[发明专利]液压控制系统、消防车和消防车作业待机控制方法

权利要求书

1.一种液压控制系统，其特征在于，包括：

液压执行元件；

液压油泵，所述液压油泵通过供油路连接于所述液压执行元件；

第一换向阀，设置在所述供油路上，位于所述液压油泵与所述液压执行元件之间；

待机油路，所述待机油路一端连通于所述供油路，另一端连通于油箱，所述待机油路与所述供油路的连接处位于所述第一换向阀和所述液压油泵之间；

第二换向阀，设置在所述待机油路上。

2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，

所述第一换向阀的进油阀口连通于所述液压油泵，所述第一换向阀的执行阀口连通于所述液压执行元件；

所述第二换向阀的进油阀口连通于所述待机油路，所述第二换向阀的第一执行阀口连通于所述油箱；

所述液压油泵为负载敏感泵，所述负载敏感泵的输出端通过所述供油路连通于所述第一换向阀的进油阀口，所述负载敏感泵的负载敏感口通过恒压油路连通于所述第一换向阀的回油阀口；

其中，所述第二换向阀设置在所述待机油路和所述恒压油路上，所述负载敏感泵的负载敏感口连通于所述第二换向阀的第二执行阀口，所述第二换向阀的回油阀口连通于所述第一换向阀的回油阀口。

3.根据权利要求2所述的液压控制系统，其特征在于，还包括：

第一阻尼孔，设置在所述恒压油路上，位于所述第二换向阀和所述负载敏感口之间；

第一单向阀，所述第一单向阀位于所述恒压油路上，所述第一单向阀的进油阀口与所述恒压油路的连通处位于所述第一阻尼孔和负载敏感口之间，所述第一单向阀的出油阀口与所述恒压油路的连通处位于所述第一阻尼孔和第二换向阀的第二执行阀口之间。

4.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，还包括：

多个第三换向阀；

所述供油路包括：

主路，所述液压油泵连通于所述主路；

多个支路，多个所述支路连通于所述主路；

其中，所述液压执行元件的数量为多个，每个所述支路均对应连接一个或多个所述液压执行元件和一个所述第三换向阀，每个所述第三换向阀的回油阀口连通于所述油箱，每个所述第三换向阀的进油阀口连通于所述主路，每个所述第三换向阀的每个执行阀口连通于一个所述液压执行元件。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的液压控制系统，其特征在于，还包括：

第二阻尼孔，设置在所述待机油路上，位于所述油箱和所述第二换向阀之间。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的液压控制系统，其特征在于，还包括：

第二单向阀，设置在所述供油路上，位于所述待机油路与所述供油路的连接处和所述液压油泵之间，所述第二单向阀的进油阀口连通于所述液压油泵。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的液压控制系统，其特征在于，还包括：

散热器，设置在所述待机油路上，位于所述第二换向阀和所述油箱之间。

8.一种消防车，包括底盘，其特征在于，包括：

支腿，设置于所述底盘上；

臂架，设置于所述底盘上；

如权利要求1至7中任一项所述的液压控制系统，所述液压控制系统的液压执行元件包括支腿油缸和臂架油缸，所述支腿油缸连接于所述支腿，用于驱动所述支腿伸出或收回，所述臂架油缸连接于所述臂架，用于驱动所述臂架伸出或收回。

9.一种消防车作业待机控制方法，其特征在于，用于如权利要求8所述的消防车，所述消防车作业待机控制方法包括：

接收所述消防车的待机指令，开启液压油泵；

控制所述第一换向阀和所述第二换向阀换向，断开所述供油路与所述液压执行元件之间的通路，导通所述待机油路使得所述液压油流经所述待机油路返回至所述油箱；

接收所述消防车的作业指令，控制所述第一换向阀换向，而后控制所述第二换向阀换向，导通第一换向阀的进油阀口和执行阀口，断开所述待机油路使得液压油通过所述供油路供给到液压执行元件。