[发明专利]一种隧道拆除创新工艺

说明书

本发明公开了一种隧道拆除创新工艺，对敞开段是将原有SMW工法桩围护结构变更为拉森钢板桩围护结构，同时通过围护结构外侧退土的方式替代坑内横向支撑，省略立柱桩施工工序；对暗埋段是将隧道暗埋段分割成间隔6m、宽度3m的一道一道环形混凝土结构，在6m的拆除区域内植入H型钢代替格构柱，待横向钢管支撑安装好后将3m的环向结构破除掉以实现隧道的拆除，省略了顶板、底板开孔施工格构柱桩的工序，多个断面平行施工，大大的提高了拆除效率，缩短了施工工期和对周边建筑物的影响周期；减少了成本，规避了灌注桩、工法桩施工的环境污染。

技术领域

本发明属于隧道拆除技术领域，具体涉及一种隧道拆除创新工艺。

背景技术

2020年3月计划在南京青奥公园召开世界室内田径锦标赛，需要在旁边新建隧道两座和新建管廊一处，工程必须于赛事前完工。其中包含一座原有隧道的拆除工作，2019年4月18日完成《XX路隧道拆除专项施工方案》评审工作，因该施工区域属于涉地铁施工，需要向地铁部门进行报备，备案包括设计方案及施工方案，各项手续繁琐，截止至5月初，相关手续才办理齐全具备施工条件。

考虑到7月份将迎来汛期，长江水位上涨势必影响隧道拆除作业，所以施工形势要求7月份前必须完成隧道拆除工作，否则需要等到9月份汛期结束后才能继续施工，留给隧道拆除的施工工期仅剩不到两个月的时间。

另外，需拆除的隧道两侧道路必须保通，导致施工便道宽度很有限，且在靠近南侧保留的暗埋段入口上方，为车流量很大的主干道（主干道下方的隧道暗埋段约190m保留）。由于交通倒流及施工便道影响，前期只能进行放坡段隧道侧墙及底板的破除工作，截止至5月中旬放坡段隧道主体结构拆除完成。按照原有施工工艺：施打围护桩、止水帷幕、降水井、立柱桩、支撑安装、拆除隧道、主体结构施工，将无法保证在两个月工期内完工，需要在技术方面寻找突破口。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种隧道拆除创新工艺，由单一的流水作业转换为多个断面平行施工，提高了拆除效率，节约了工期、减少了成本，规避了灌注桩、工法桩施工的环境污染。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种隧道拆除创新工艺，分两部分进行施工：

1）南侧敞开段：将原有SMW工法桩围护结构变更为拉森钢板桩围护结构，同时通过围护结构外侧退土的方式替代坑内横向支撑，并根据实际水位观测情况确定降水井的布置频率，

2）北侧暗埋段+敞开段：

a：将北侧隧道暗埋段的排架从内到外进行环向开槽作业，包括顶板、侧墙、中墙和底板，分割成间隔6m、宽度3-4m的一道一道环形混凝土结构，保留两条槽之间的3-4m混凝土框架作为支撑，在6m的拆除区域内植入H型钢代替格构柱，安装横向钢管支撑，安装好后将3-4m的混凝土框架破除掉；

b：保留敞开段与暗埋段分界处的1个排架不动，留一个混凝土框架作为中间支撑，将北侧隧道敞开段的排架从外到内按照桩位横向外扩2m，纵向外扩各1m为原则进行底板开槽；在桩位处植入H型钢代替格构柱，安装横向钢管支撑，安装好后将排架砼侧墙、底板拆除；

c：北侧敞开段与暗埋段的钢管支撑安装完毕后，敞开段和暗埋段分界线向南6m开槽，切除顶板、中墙、侧墙、底板混凝土，在桩位植入H型钢、安装钢管支撑、施加轴力、拆除最后一个3m混凝土框架。

作为本发明的一种改进，步骤（1）所述拉森钢板桩为两排，布置在道路两侧，每排相邻拉森钢板桩间距1.6m。

作为本发明的一种改进，步骤（1）所述两排拉森钢板桩间距3.5m，通过20的对拉螺杆连接，牛腿采用16mm钢板，尺寸20cm*30cm，间距2m。

作为本发明的一种改进，步骤（1）所述敞开段施工采用挂网喷浆的方式处理坡面，并设置50@1500PVC管泄水孔，保证放坡坡面稳定性。