[发明专利]一种基于区域划分的物流分拣方法及装置

说明书

本发明涉及一种基于区域划分的物流分拣方法及装置，本发明将物流仓储区域进行分区划分，并根据预设方法对整个仓储区域进行子区域的分区，结合物流零件的类别计算每个子区域的优先级，按照优先级从高到低的顺序进行物流分拣，子区域的优先级的计算考虑了物流件自身类别、货架放置情况等多种因素，利用本发明提出的基于区域划分的物流分拣方法，能够按照物流零件的重要程度进行分拣，确保物流零件在短时间内完成分拣并按照类别进行分类，显著提高了物流零件的分拣效率。

技术领域

本发明涉及物流分拣技术领域，特别涉及一种基于区域划分的物流分拣方法及装置。

背景技术

在现有技术中，对物流件(货物)的分拣通常按照固定路线进行，虽然目前对物流分拣的路线有很多改进方法，但是按照路线进行物流件的分拣，其实质还是按照一定的顺序进行，将路径节点上的物流件进行运送，然后在仓储地进行分类。然而，这种路经分拣的方式不能根据物流件的重要程度进行针对性分拣，例如在汽车零件物流集散中心进行分拣时，涉及发动机、变速箱、转向机、刹车片等这些部件的分拣时，由于这些部件是汽车制造时第一类别物流件(即最重要的物流件)，通常在分拣时需要第一时间对这些零件进行分拣，而现有技术中路径分拣法只能按照一定路径依次进行物流件的分拣，然后在仓储地进行零部件的区分从而将上述第一类别物流件分拣出来，很明显的是，对于汽车零部件这种具有重要程度分类的物流件来说，现有技术的路径分拣法并不能最高效的将第一类别物流件分拣出来，即现有技术对汽车零部件物流件的分拣存在效率低的技术问题，这也是目前汽车零部件物流领域迫切需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种基于区域划分的物流分拣方法及装置，采用区域划分并结合优先级划分的技术方案，解决了现有物流技术领域分拣效率低的技术问题，显著提高了物流分拣的效率。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种基于区域划分的物流分拣方法，用

于汽车零件物流分拣，所属分拣方法包括如下步骤：

S1、将仓储区域网格化；

S2、统计网格节点上的零件类别，并根据零件类别进行子区域划分；

S3、计算每个子区域的优先级，根据优先级由高到低的顺序进行物流分拣。

其中，步骤S1中所述的仓储区域为矩形区域，优选为正方形区域，采用正方形网格对所述正方形区域进行网格化；

其中，步骤S2中所属的零件类别包括第一类别、第二类别、第三类别以及第四类别；

其中，步骤S3中的子区域为三角形子区域。

优选的，第一类别的零件包括发动机零件、变速箱零件、刹车零件、油路零件，第二类别的零件包括前桥零件、后桥零件、转向零件、点火零件等，第三类别的零件包括行车电脑零件、安全气囊零件、汽车大灯零件、轮毂零件、轮胎零件等，第四类别的零件包括汽车座椅零件、汽车空调零件、电加热器零件、汽车玻璃、翼子板、保险杠。

优选的，子区域优先级的计算公式为PRQ＝PR1+PR2+PR3，其中PR1、PR2以及PR3表示组成三角形子区域的三个节点的具体优先级数值。

优选的，在步骤S3中计算子区域的优先级时，还包括权重系数，计算公式为PRQ＝a*PR1+b*PR2+c*PR3，在该公式中，a、b、c均为节点的权重系数。

优选的，权重系数与节点上设置的货架放置情况相关，所述货架为四层货架。

优选的，若货架放满一层，则权重系数取0.25，若货架放满二层，则权重系数取0.5，若货架放满三层，则权重系数取0.75，若货架放满四层，则权重系数取1。

优选的，三角形子区域的至少两个节点为表示相同零件类别的节点。