[发明专利]一种新能源汽车用电机固定装置有效
申请号: | 202010769157.6 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN111884413B | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 申召;陈玉芬;曾小春 | 申请(专利权)人: | 深圳凯鸿欣电子科技有限公司 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24;H02K5/26 |
代理公司: | 深圳峰诚志合知识产权代理有限公司 44525 | 代理人: | 赵爱婷 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 用电 固定 装置 | ||
1.一种新能源汽车用电机固定装置,其特征在于,包括:
固定底座(1);
正反转丝杆(102),转动连接在所述固定底座(1)上,所述正反转丝杆(102)两端的螺纹方向相反;
夹持臂(2),对称设置有两个,滑动连接在所述固定底座(1)上,均螺纹连接在所述正反转丝杆(102)上;
减震臂(202),滑动连接在所述夹持臂(2)的上端;
减震弹簧(201),两端分别固定连接在减震臂(202)、夹持臂(2)上;
压紧板(3),滑动连接在所述夹持臂(2)上;
其中,所述压紧板(3)上转动连接有压紧螺栓(301),所述压紧螺栓(301)与夹持臂(2)螺纹相连;
挤压块(305),滑动连接在所述夹持臂(2)上;
推动槽(304),设置在所述夹持臂(2)内,两端分别与挤压块(305)、压紧螺栓(301)相通;
其中,在所述压紧螺栓(301)螺纹连接在夹持臂(2)上以固定压紧电机时,所述压紧螺栓(301)会挤压推动槽(304)内的气体以推动所述挤压块(305)的滑动与电机相贴。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机固定装置,其特征在于,所述夹持臂(2)上固定连接有限位块(2001),所述压紧螺栓(301)螺纹连接在限位块(2001)上。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电机固定装置,其特征在于,所述推动槽(304)内滑动连接有推轴(302),所述推动槽(304)与限位块(2001)相通,所述推轴(302)与压紧螺栓(301)相贴。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电机固定装置,其特征在于,还包括推动弹簧(303),所述推动弹簧(303)的两端分别固定连接在推轴(302)、夹持臂(2)上。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电机固定装置,其特征在于,所述挤压块(305)为橡胶块。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机固定装置,其特征在于,所述压紧板(3)上还固定连接有固定块(306),所述固定块(306)内滑动连接有与压紧螺栓(301)相匹配的防滑板(307),所述防滑板(307)远离压紧螺栓(301)的一端固定连接有防滑弹簧,所述防滑弹簧远离防滑板(307)的一端固定连接在固定块(306)上。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用电机固定装置,其特征在于,所述防滑板(307)上固定连接有凸块,所述压紧螺栓(301)的驱动端设有与凸块相匹配的凹槽。
8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用电机固定装置,其特征在于,所述夹持臂(2)上设有用于减震臂(202)滑动的减震槽(2021),所述固定块(306)上设有用于防滑板(307)滑动的防滑驱动槽(3071),所述防滑驱动槽(3071)与减震槽(2021)通过连接管(2022)相连。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车用电机固定装置,其特征在于,所述连接管(2022)为伸缩管。
10.根据权利要求1-9任一项所述的一种新能源汽车用电机固定装置,其特征在于,所述固定底座(1)上还设有固定螺栓孔(101)。
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