[发明专利]基于北斗车联网智能大数据监控管理云平台系统有效
申请号: | 202010769716.3 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN112087715B | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
发明(设计)人: | 钟银军;吕洁 | 申请(专利权)人: | 广州悦行科技信息有限公司 |
主分类号: | H04W4/029 | 分类号: | H04W4/029;H04W4/38;H04W4/40;H04W84/18;H04L67/025;G08G1/0967 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 王希刚 |
地址: | 510000 广东省广州市天*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 北斗 联网 智能 数据 监控 管理 平台 系统 | ||
1.基于北斗车联网智能大数据监控管理云平台系统,其特征在于,所述系统包括:车载数据采集终端、存储平台、监控平台,其中,
车载数据采集终端包括:车辆定位模块、电池状态监测模块、行车状态监测模块以及数据上传模块;车辆定位模块利用基于北斗卫星信号进行车辆定位、轨迹记录;电池状态监测模块监测车辆电池的放电电压、放电电流以及电池温度;行车状态监测模块监测车辆的速度、加速度、车辆载重、车辆平衡参数以及车辆倾角参数;数据上传模块将辆定位模块、电池状态监测模块以及行车状态监测模块采集的数据上传到存储平台;所述车载数据采集终端上部署有NB-Iot模块,用于在车载数据采集终端中所在车辆转弯、并线或者超车时与周围车辆通讯,以获取周围车辆的实时状态数据,并显示在车辆的中控屏上;
存储平台包括:数据网关、若干个存储服务器,且数据网关与若干个存储服务器连接;数据网关接收车载数据采集终端发来的监控数据,并通过对应的接口将数据存储到存储服务器中;所述存储平台,用于判断对应于车载数据采集终端中的当前采集终端的第一存储服务器的剩余带宽是否大于预设带宽;
若否,从其他存储服务器中获取剩余带宽大于预设带宽的第二存储服务器,将当前采集终端所采集的数据存储到剩余第二存储服务器中;
在闲时将第二存储服务器中对应于当前采集终端的数据转存至第一存储服务器中,其中,闲时包括:第一存储服务器以及第二存储服务器被占用的带宽均小于设定值时;
监控平台上部署有数据可视化模型,从存储平台中读取监控数据进行可视化展示。
2.根据权利要求1所述的基于北斗车联网智能大数据监控管理云平台系统,其特征在于,所述周围车辆的实时状态数据,包括:车速、与车载数据采集终端之间的距离、前进方向中的一种或组合。
3.根据权利要求1所述的基于北斗车联网智能大数据监控管理云平台系统,其特征在于,车载数据采集终端中的当前采集终端判断单位时间内采集的数据量是否超过上传信道的最大传输能力;
若是,利用NB-Iot信道唤醒当前采集终端信号辐射范围内的其他采集终端,并通过NB-Iot信道将信号发送至其他采集终端;其他采集终端用于,在接收到当前采集终端发送的数,将所接收的数据上传到存储平台。
4.根据权利要求1所述的基于北斗车联网智能大数据监控管理云平台系统,其特征在于,车载数据采集终端向前方的其他车辆发出路况询问指令;在其他车辆的平均车速大于设定车速,和或车辆密度小于设定密度的情况下;降低数据采集频率。
5.根据权利要求4所述的基于北斗车联网智能大数据监控管理云平台系统,其特征在于,车载数据采集终端将数据采集频率降低至原采集频率的一半。
6.根据权利要求1所述的基于北斗车联网智能大数据监控管理云平台系统,其特征在于,第一存储服务器与第二存储服务器均为分布式存储服务器。
7.根据权利要求1所述的基于北斗车联网智能大数据监控管理云平台系统,其特征在于,所述预设带宽为第二存储服务器最大带宽的0.2倍。
8.根据权利要求1所述的基于北斗车联网智能大数据监控管理云平台系统,其特征在于,所述设定值为自身最大带宽的0.8倍。
9.根据权利要求1所述的基于北斗车联网智能大数据监控管理云平台系统,其特征在于,所述数据可视化模型,包括:数据清洗模型、数据筛选模型、数据拟合模型、数据聚类模型、数学统计模型中的一种或组合。
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