[发明专利]适用于汽车离合器的双离合操作装置

说明书

本发明涉及一种适用于汽车、尤其是轿车离合器的双离合操作装置(1)，所述双离合操作装置具有：带有第一(3)和第二空心圆柱形压力室(4)的壳体元件(2)，其中，所述壳体元件(2)由塑料构成，第一活塞元件(5)，第二活塞元件(6)，其中，所述第一活塞元件(5)以可移动的方式布置在所述第一压力室(3)中并且所述第二活塞元件(6)以可移动的方式布置在所述第二压力室(4)中，其中，所述双离合操作装置具有磨损降低装置(7)，其用于在所述壳体元件(2)与所述两个活塞元件(5、6)中至少一个之间构成一个摩擦和磨损优化配对。

技术领域

本发明涉及一种适用于汽车、尤其是轿车离合器的双离合操作装置。

背景技术

传统的离合操作装置允许在提供的结构空间中使用相对长的塑料制活塞元件。离合操作装置活塞元件的长度/直径比通常处于0.5的范围内。

在铝制双离合操作装置中，基于相对短的轴向结构空间，使用的活塞元件也短。

在此，活塞元件的长度/直径比通常处于0.1的范围内。这在活塞元件与壳体元件之间会导致非常高的表面压力。

由此在活塞元件和/或壳体元件上会产生相对严重的磨蚀性磨损，这在极端状况下可能导致双离合操作装置失灵。

发明内容

因此，本发明的任务是提供一种适用于汽车、尤其是轿车离合器的双离合操作装置，所述双离合操作装置在使用塑料制壳体的前提下可以减小或优选完全消除活塞元件与壳体元件之间的磨蚀性磨损。

根据本发明，通过独立权利要求中的特征解决所述任务。从属权利要求描述了更多有利的改进方案。

根据本发明，本发明所述适用于汽车、尤其是轿车离合器的双离合操作装置包含：

-带有第一和第二空心圆柱形压力室的壳体元件，

-其中，所述壳体元件优选由塑料构成，

-第一活塞元件，

-其中，所述第一活塞元件优选由塑料构成，

-第二活塞元件，

-其中，所述第二活塞元件优选由塑料构成，并且

-其中，第一活塞元件以可移动的方式布置在第一压力室中并且第二活塞元件以可移动的方式布置在第二压力室中。

双离合操作装置优选具有一个磨损降低装置，其用于在壳体元件与两个活塞元件中至少一个之间构成一个摩擦和磨损优化配对。

另外还优选，第一和/或第二活塞元件的长度/直径比处于0.1的范围内。

在一种优选实施方式中，磨损降低装置被设计成由滑动优化材料、尤其是POM或PA9t构成的密封圈支撑元件。

另外还优选，密封圈支撑元件以可滑动的方式布置在壳体元件上，尤其是布置在第一或第二压力室的内部环状壳体壁上。由此让密封圈支撑元件和壳体元件的组合引导相应的活塞元件。

密封圈支撑元件优选布置在第一或第二活塞元件上。

另外可行的是，将密封圈支撑元件布置在各个活塞元件上。

也可以规定，密封圈支撑元件一方面布置在第一或第二活塞元件上，另一方面被固定在用于密封压力室的密封圈元件上，尤其以夹紧方式。

有利的是，在沿移动轴的横截面中，第一和/或第二活塞元件在径向方向上在第一和/或第二压力室内部具有一个小于第一和/或第二压力室高度75％的高度。

同样有利的是，第一和/或第二压力室的高度等于相应压力室的径向内部环状壳体壁与径向外部环状壳体壁之间的距离。