[发明专利]杆件连接装置、包含杆件连接装置的自行车架及协力车架

说明书

本发明提供了一种杆件连接装置、包含杆件连接装置的自行车架及协力车架，其中杆件连接装置包括第一连接件及第二连接件。该第一连接件包括第一杆件连接端及第一榫接端，第一榫接端相反于该第一杆件连接端，其中该第一榫接端包括尖头舌部及颈部。该第二连接件包括第二杆件连接端及第二榫接端，第二榫接端相反于该第二杆件连接端，该第二榫接端与该第一榫接端彼此对应榫接，且该第二榫接端包括尖底槽部及枕部，其中该尖头舌部对应设置于该尖底槽部内，而该颈部对应设置于该枕部。

技术领域

本发明是与杆件连接装置有关；特别是指一种用于自行车或协力车的杆件连接装置。

背景技术

近年来随着有限的石化能源存量逐渐耗竭，使得油价上涨，以及随着环保意识的提升，现代人已逐渐利用自行车作为常用的交通工具。另一方面，随着城市建设进步及城市人口增加，由于交通经常拥堵且停车困难，因此在城市工作及生活的现代人也习惯把自行车做为代步工具。

然而，传统自行车的车架为一经焊固的整体结构，且整体外形狭长，因此受限于传统自行车架的外型与体积，传统自行车在建筑物内及在大众运输工具上，不易搬运且占据较多空间。因此，目前已开发出折叠式自行车架，可克服上述传统自行车不易搬运及占据空间的问题。

现有的折叠式自行车架是在上管及下管结合铰链及扣件形成可解扣的弯折结构；为提升上述折叠式自行车架的结构强度，目前的折叠式自行车架使用大量的强化材料及强化构件，以确保其结构安全。然而，这类折叠式自行车架的整体重量也随之提升，反而增加搬运的不便以及使用者提携时的负担。

发明内容

本发明的目的在于提供一种杆件连接装置，其可设置于自行车架的杆件中；通过可拆离的第一连接件及第二连接件彼此对应连接，使得自行车架的部分杆件可依需要彼此组接或拆离，进而缩减自行车架所占据的体积。另外，本发明所提供的杆件连接装置是利用榫接结构，因此可避免传统折叠式自行车的铰链及扣件所增加的额外重量，进而改善搬运时的便利性以及减轻使用者提携时的负担。

本发明提供的一种杆件连接装置包括第一连接件及第二连接件；该第一连接件包括第一杆件连接端及第一榫接端，第一榫接端相反于该第一杆件连接端，其中该第一榫接端包括尖头舌部及颈部；该第二连接件包括第二杆件连接端及第二榫接端，第二榫接端相反于该第二杆件连接端，该第二榫接端与该第一榫接端彼此对应榫接，且该第二榫接端包括尖底槽部及枕部，其中该尖头舌部对应设置于该尖底槽部内，该颈部对应设置于该枕部。

进一步，其中该第一连接件与该第二连接件通过径向对接的方式同轴连接。

进一步，其中该第一榫接端包括限位凸块，限位凸块沿该第一连接件的轴向凸设于该尖头舌部的端面，该第二榫接端包括限位凹槽，限位凹槽沿该第二连接件的轴向凹入该尖底槽部的一个侧面；该第二榫接端与该第一榫接端通过径向对接的方式彼此榫接，该限位凸块与该限位凹槽彼此匹配对接，该尖头舌部的该端面与该尖底槽部的该侧面彼此接触。

进一步，其中在该第一连接件的轴向上，该尖头舌部位于该限位凸块与该颈部之间；在该第二连接件的轴向上，该尖底槽部位于该限位凹槽与该枕部之间。

进一步，其中在该第一连接件的轴向上，该颈部靠近该第一杆件连接端，而该尖头舌部远离该第一杆件连接端；在该第二连接件的轴向上，该枕部远离该第二杆件连接端，该尖底槽部靠近该第二杆件连接端。

进一步，其中该第二榫接端与该第一榫接端通过径向对接的方式彼此榫接，该尖头舌部与该尖底槽部彼此匹配对接，且该颈部及该枕部彼此匹配对接。

进一步，其中该尖头舌部在该第一榫接端的第一径向平面上具有第一区域，该颈部在该第一榫接端的第二径向平面上具有第二区域，该第一径向平面与该第二径向平面平行，而该尖头舌部的该第一区域覆盖该颈部的该第二区域。

进一步，在该第一区域中，该尖头舌部的舌尖位置具有第一弧度；在该第二区域中，该颈部的尖端位置具有第二弧度，该第一弧度大于或等于该第二弧度。