[发明专利]电池包耐久度测试方法、装置及计算机设备

权利要求书

1.一种电池包耐久度测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

确定电池包与整车装配时的最大间距；

基于所述最大间距进行仿真，得到用于电池包在极限装车状态下耐久度测试的振动试验工况；其中所述振动试验工况包括电池包应力最大时的装配工况、螺栓最大扭矩工况、所有吊耳与整车车身的间距工况、以及吊耳材料工况；所述极限装车状态是指所述电池包与整车在装配时处于最大间距时的状态；

所述基于所述最大间距进行仿真，得到用于电池包在极限装车状态下耐久度测试的振动试验工况的步骤，包括：

将所述最大间距输入到用于电池包仿真分析的计算机辅助工程进行仿真，得到电池包应力最大点的位置；

基于所述电池包应力最大点的位置生成所述振动试验工况；

所述将所述最大间距输入到用于电池包仿真分析的计算机辅助工程进行仿真，得到电池包应力最大点的位置的步骤，包括：

获取所述电池包在安装面的材料、整车车身在安装面的材料以及将所述电池包安装在整车上使用螺栓固定的螺栓最大扭矩；将所述螺栓最大扭矩、所述整车车身在安装面的材料、所述电池包在安装面的材料以及所述最大间距作为输入参数输入至所述计算机辅助工程中，由所述计算机辅助工程输出电池包中应力最大的吊耳的安装位置。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定电池包与整车装配时的最大间距的步骤，包括：

获取电池包吊耳的第一公差以及整车的第二公差；

基于所述第一公差和第二公差计算电池包与整车装配时的最大间距。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

设计电池包振动工装模拟所述振动试验工况；

在所述振动试验工况下进行振动试验，以确定电池包是否满足整车耐久度。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述设计电池包振动工装模拟所述振动试验工况的步骤，包括：

通过增加垫片的方式调节电池包与振动平台之间的距离，并使得电池包与振动平台之间的距离为所述最大间距。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述振动平台采用刚性材料。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述振动试验工况包括电池应力最大点的位置；

所述在所述振动试验工况下进行振动试验的步骤，包括：

将应力传感器设置于电池包应力最大点的位置；

按照GB/T 31467.3进行振动试验。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当振动试验后电池包的壳体无损坏，且应力传感器的数值小于材料抗拉强度时，判定所述电池包满足整车耐久度。

8.一种电池包耐久度测试装置，其特征在于，所述装置包括：

确定模块，用于确定电池包与整车装配时的最大间距；

仿真模块，用于基于所述最大间距进行仿真，得到用于电池包在极限装车状态下耐久度测试的振动试验工况；其中所述振动试验工况包括电池包应力最大时的装配工况、螺栓最大扭矩工况、所有吊耳与整车车身的间距工况、以及吊耳材料工况；所述极限装车状态是指所述电池包与整车在装配时处于最大间距时的状态；

所述仿真模块还用于将所述最大间距输入到用于电池包仿真分析的计算机辅助工程进行仿真，得到电池包应力最大点的位置；基于所述电池包应力最大点的位置生成所述振动试验工况；

所述仿真模块还用于获取所述电池包在安装面的材料、整车车身在安装面的材料以及将所述电池包安装在整车上使用螺栓固定的螺栓最大扭矩；将所述螺栓最大扭矩、所述整车车身在安装面的材料、所述电池包在安装面的材料以及所述最大间距作为输入参数输入至所述计算机辅助工程中，由所述计算机辅助工程输出电池包中应力最大的吊耳的安装位置。