[发明专利]电池包耐久度测试方法、装置及计算机设备

说明书

本发明的实施例提供了一种电池包耐久度测试方法、装置及计算机设备，涉及电动汽车测试领域。其中，该电池包耐久度测试方法通过首先确定电池包与整车装配时的最大间距；然后基于最大间距进行仿真，得到用于电池包在极限装车状态下耐久度测试的振动试验工况；其中振动试验工况为电池包应力最大时的装配工况。本发明实施例可以模拟电池包在极限装车状态下的电动汽车耐久测试，相比于现有技术中将电池包直接在电池振动台上进行振动试验的测试方式，由于可以模拟电池包在极限装车状态下的整车运动工况，对电池包进行有针对性的整车振动测试，改善了测试准确度，缩短了测试周期。

技术领域

本发明涉及电动车辆领域，具体而言，涉及一种电池包耐久度测试方法、装置及计算机设备。

背景技术

在环境保护和能源利用的可持续发展的前提下，不同于传统的燃油汽车以石油作为能源，电动汽车以动力电池作为能源，并增加了动力电池高压系统以及一些特殊的低压电气系统。电动汽车因其环保节能的特点，成为当前汽车领域研究的热点，也是未来汽车科技发展的方向。

目前，对于电池包耐久度测试，现有技术中主要使用电池振动台进行电池单体或电池包(PACK)的简单振动试验。

然而，上述现有技术主要存在以下问题：由于不能反映实际装车状态的性能，试验准确度较低，且需要多次调整测试，试验周期长。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种电池包耐久度测试方法、装置及计算机设备，以缓解现有技术中存在的试验周期长，试验准确度低的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种电池包耐久度测试方法，所述方法包括：

确定电池包与整车装配时的最大间距；

基于所述最大间距进行仿真，得到用于电池包在极限装车状态下耐久度测试的振动试验工况；其中所述振动试验工况为电池包应力最大时的装配工况。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述确定电池包与整车装配时的最大间距的步骤，包括：

获取电池包吊耳的第一公差以及整车的第二公差；

基于所述第一公差和第二公差计算电池包与整车装配时的最大间距。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述基于所述最大间距进行仿真，得到用于电池包在极限装车状态下耐久度测试的振动试验工况的步骤，包括：

将所述最大间距输入到用于电池包仿真分析的计算机辅助工程进行仿真，得到电池包应力最大点的位置；

基于所述电池包应力最大点的位置生成所述振动试验工况。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

设计电池包振动工装模拟所述振动试验工况；

在所述振动试验工况下进行振动试验，以确定电池包是否满足整车耐久度。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述设计电池包振动工装模拟所述振动试验工况，包括：

通过增加垫片的方式调节电池包与振动平台之间的距离，并使得电池包与振动平台之间的距离为所述最大间距。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述振动平台采用刚性材料。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述振动试验工况包括电池应力最大点的位置；

所述在所述振动试验工况下进行振动试验，包括：