[发明专利]汽车车灯的防起雾性能检测试验方法

说明书

本发明的目的是提供一种针对长周期海运模式下汽车车灯的防起雾性能检测试验方法，通过温湿度箱模拟海上运输温湿度环境来模拟KD出口车灯海运运输过程，然后再通过双温度仓模拟整车使用的周边条件，最后再模拟用户使用整车时的车灯起雾工况，可以有效地对车灯的防起雾性能进行检测、评估、判断、改进，该试验方法便捷、高效且成本低廉。

技术领域

本发明涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种汽车车灯的防起雾性能检测试验方法。

背景技术

车灯KD出口是一种常见的汽车出口方式，即将整车零部件打散出口、在目标市场当地进行装配和销售的方式，此方式可以有效地节约出口带来的整车开发成本。针对KD出口车型，基于汽车车灯的运输成本考虑，最常用的运输途径为海上船运，车灯长时间处于海上运输的高温高湿环境中，车灯内进入大量周围环境中的水蒸气，其次车灯的塑料零件在高温高湿环境中也会持续发生吸湿过程，上述两方面因素导致长途海运运输后的车灯在进行整车装配后，经过车辆启动、灯具点亮工况时即会引起前照灯塑料零件吸湿量持续释放至灯内，灯内湿气会持续升高，在淋雨、洗车等使用工况时灯罩表面温度突然下降时就极易出现起雾的故障现象。由此可见车灯的起雾发生机理：车灯起雾是在特定使用工况下灯内湿度大，外部突然遭遇低温环境而在灯罩内表面形成的白雾、凝露或结霜的正常物理现象，起雾现象在一定的时间内可以自行消除，但是起雾现象是不可避免的，因此车灯在零部件设计开发阶段需要通过有效的试验方法来检测其防起雾的性能表现，识别其在整车销售后、客户使用过程中的起雾风险，便于提前对车灯的性能进行优化，降低在售后阶段出现起雾问题的风险。

名称为《一种灯具防起雾性能测试方法》(申请公布号为：CN 109029917A)的中国专利申请公开了以下技术方案：采用超声波雾化的方法获得一雾化区域，将待检测灯具单独接通电源后置入该雾化区域并开启灯具，达到预设时长后，观察灯具灯罩部分附着凝结水珠的情况判断防起雾性能是否合格。但是上述方案都未针对长途海运运输的高温高湿存放环境进行模拟，无法评估其用于KD出口、经过长途海运运输过程、在当地进行车灯总装装配后销售、使用的起雾风险。

发明内容

本发明的目的是提供一种针对长周期海运模式下汽车车灯的防起雾性能检测试验方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车车灯的防起雾性能检测试验方法，包括以下步骤：

A)将待测车灯存放在温湿度箱中，模拟KD出口车灯的长途海运运输过程的存放条件；

B)将待测车灯从温湿度箱中取出进行吸湿重量确认；

C)确认吸湿量后，将待测车灯置于双温度仓中，模拟车灯整车使用时的周边环境温度；

D)在双温度仓中模拟用户使用整车时的车灯起雾高风险工况；

E)观察车灯起雾情况以及消散时间，并对结果进行评估。

上述方案中，通过温湿度箱模拟海上运输温湿度环境来模拟KD出口车灯海运运输过程，然后再通过双温度仓模拟整车适用的周边条件，最后再模拟用户使用整车时的车灯起雾工况，可以有效地对车灯的防起雾性能进行检测、评估、判断、改进，该试验方法便捷、高效且成本低廉。

附图说明

图1为检测试验的流程图。

具体实施方式

一种汽车车灯的防起雾性能检测试验方法，包括以下步骤：

A)将待测车灯存放在温湿度箱中，模拟KD出口车灯的长途海运运输过程的存放条件；

B)将待测车灯从温湿度箱中取出进行吸湿重量确认；

C)确认吸湿量后，将待测车灯置于双温度仓中，模拟车灯整车使用时的周边环境温度；