[发明专利]一种用于轨道吊装卸船的台车及轨道吊装卸方法

说明书

一种用于轨道吊装卸船的台车及轨道吊装卸方法，属于轨道吊装卸船领域，抗侧向弯矩大，能够适应不平整路面，可允许台车不同步偏差范围大，特别适用于大轨距刚性支腿轨道吊整机滚装运输，其中用于轨道吊装卸船的台车包括车轮、台车架、铰点支架和连接支架，车轮旋转安装于台车架的侧部，铰点支架铰接于台车架的中部，车轮和的铰点支架均连接穿过所述台车架的轴，铰点支架能够绕铰点转动，铰点支架的顶面架设于的台车架之上，连接支架连接于铰点支架的顶面。

技术领域

本发明属于轨道吊装卸船领域，具体涉及一种用于轨道吊装卸船的台车及轨道吊装卸方法。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

轨道吊又称轨道式起重机，是指一种在沿地面铺设的轨道上行驶，转移作业场地时要拆卸和重新安装的运行式起重机。作为一种广泛使用的港口机械，其从制造厂到用户码头，通常需要由水上运输，因此需要将其装卸上船。目前，现有的港口机械装卸船用台车主要为四轮自带顶升式，采用两组各带两个车轮的台车与平衡梁铰点连接，平衡梁上部与连接支架C型铰点连接；装船前通过顶升，将行走台车转为与工作状态呈90°的状态(与码头岸线也呈90°)，然后装船运输；卸到用户码头后，再顶升，将行走恢复到与码头岸线平行的工作状态。

但是，发明人认为，现有的辅助轨道吊装卸的台车，存在以下几点缺陷：1、整体结构自重大，对吊装转运设备的性能要求高；2、顶升系统易损件多，维护保养困难；3、抗侧向弯矩小，装船过程风险高。同时，现有台车制作成本高，而批量制作的轨道吊需求量大。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种用于轨道吊装卸船的台车及轨道吊装卸方法，抗侧向弯矩大，能够适应不平整路面，可允许台车不同步偏差范围大，特别适用于大轨距刚性支腿轨道吊整机滚装运输。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的技术方案提供了一种用于轨道吊装卸船的台车，包括车轮、台车架、铰点支架和连接支架，车轮旋转安装于台车架的侧部，铰点支架铰接于台车架的中部，车轮和的铰点支架均连接穿过所述台车架的轴，铰点支架能够绕铰点转动，铰点支架的顶面架设于的台车架之上，连接支架连接于铰点支架的顶面。

第二方面，本发明的技术方案还提供了一种轨道吊装卸方法，使用如第一方面所述的用于的轨道吊装卸船的台车，包括以下步骤：

使台车设备与装卸船用临时运行轨道接触，轨道吊的大车运行机构整体悬空；

卷扬机牵引轨道吊，通过台车设备整体滚装上船、下船；

装卸过程中，卷扬机施加台车架前进牵引力，车轮相对临时轨道滚动前进；

临时运行轨道面不平时，台车架绕铰点轴转动，保持车轮踏面与临时轨道接触；

台车设备车轮运行不同步时，车轮的轮缘能够止挡车轮脱轨，调整各台车牵引速度保持同步。

上述本发明的技术方案的有益效果如下：

1)本发明中，与现有的结构相比，构件数量减少，整体结构自重减轻，对吊装转运设备的性能要求降低；同时考虑到顶升系统易损件多，维护保养困难，本实施例中由于减少了构件数，轴体也便于拆卸，维护保养也更容易。

2)本发明中采用的机构，由于铰点轴和车轮轴均贯穿台车架，因此增大了台车架的抗侧向弯矩，降低了装船过程风险。

3)本发明中采用的机构，本实施例中的台车制作成本低，便于量产。

4)本发明中，采用铰接支架，能够在路面不平的情况下通过的铰接的摆动降低晃动。

附图说明