[发明专利]一种车用高速比例电磁阀及液压组件

权利要求书

1.一种车用高速比例电磁阀，包括电磁铁组件和液压组件；

所述的电磁铁组件包括外壳(1)、前轭铁(24)、后轭铁(6)、线圈(3)、衔铁(5)、弹簧(20、22)、调节螺钉(23)、垫片(2)、导套(7)；所述的液压组件包括阀体(10)、挡板阀芯(8)、球阀芯(12)、过滤网(14、18)、密封圈(15、19)；

其特征在于：还包括挡板(9)、球阀座(11)、球阀支架(17)、调整垫片(16)、固定螺钉(13)；

电磁铁组件将控制信号快速转变为电磁力使衔铁产生运动，进而衔铁推动液压组件的阀芯运动，并输出相应的液压响应；

所述的液压组件依次将球阀座(11)、球阀支架(17)、球阀芯(12)、调整垫片(16)

装入阀体中的内孔中，再将涂有密封胶的固定螺钉(13)安装固定，并通过破坏螺纹的方式进行防松处理，再将滤网(14)压入内孔中；然后再依次将挡板阀芯(8)和挡板(9)装入电磁铁组件中，然后将组装好的液压组件通过后轭铁(6)与阀体(10)之间的螺纹连接到一起，并且通过阀体的端面进行冲压防松处理；所述的液压组件采用球阀(12)与挡板阀(8)组合的结构形式，球阀(12)在进油口处，在电磁阀闭合时与球阀座(11)紧密贴合，保证闭合时的密封性；挡板阀(8)在卸油口处，当电磁阀完全开启时，挡板阀(8)在电磁力的作用下与挡板(9)紧密贴合，保证完全开启时的密封性；当电磁阀处于调压状态时，球阀(12)与球阀座(11)之间、挡板阀芯(8)与挡板(9)之间均预留比污染物大的开口量，提高抗污染能力；所述的后轭铁(6)、挡板(9)、球阀座(11)以及球阀支架(17)采用分体式加工，再集成装配，降低加工难度。

2.如权利要求1所述的一种车用高速比例电磁阀，其特征在于：所述的电磁铁组件中外壳(1)与后轭铁(6)利用辊压收口的方式将装配好的电磁铁组件进行固定，并通过调整调节螺钉(23)的位置，改变弹簧(20)和弹簧(22)的预压缩量及衔铁(5)的初始位置，便于电磁铁组件装配及调试。

3.如权利要求2所述的一种车用高速比例电磁阀，其特征在于：所述的电磁铁组件中前轭铁(24)与后轭铁(6)利用尖角处的形状，形成隔磁环，从而产生线性电磁力。

4.如权利要求3所述的一种车用高速比例电磁阀，其特征在于：所述的比例电磁阀在装配完毕后，需保证挡板阀芯(8)与挡板(9)的两个接触面之间的平行度，避免比例电磁阀在完全打开时出现泄漏；由于比例电磁阀的额定开口量开口较小，所述的开口较小指开口量为1mm以内，为避免零件加工误差带来的干扰，阀芯(8)的长度需要在装配过程中进行调整。

5.如权利要求4所述的一种车用高速比例电磁阀，其特征在于：所述比例电磁阀的额定开口量为0.3mm。

6.如权利要求5所述的一种车用高速比例电磁阀，其特征在于：所述的比例电磁阀，由于外壳(1)的辊压收口、固定螺钉(23)、调整螺钉(13)和电磁铁与液压组件的防松处理都不可逆，在比例电磁阀装配、调试、测试完毕后进行操作。

7.如权利要求6所述的一种车用高速比例电磁阀，其特征在于：所述的比例电磁阀，P口为进油口，A口是出油口，T口是泄油口，两个滤网用于过滤掉较大的污染物，两个密封圈能够对不同的油口进行密封。

8.如权利要求7所述的一种车用高速比例电磁阀，其特征在于：所述的比例电磁阀是一种湿式电磁阀，在电磁阀安装时需要外加一个罩，液压油能够从泄油口进入罩内，使电磁铁部分能够浸泡在油液中，能够有利于电磁铁的散热。