[发明专利]一种车用高速比例电磁阀及液压组件

说明书

本发明公开的一种车用高速比例电磁阀及液压组件，属于车用电磁阀技术领域。本发明的一种车用高速比例电磁阀，包括电磁铁组件和液压组件。液压组件包括阀体、挡板阀芯、球阀芯、过滤网、密封圈，还包括挡板、球阀座、球阀支架、调整垫片、固定螺钉。电磁铁组件将控制信号快速转变为电磁力使衔铁产生运动，衔铁推动液压组件的阀芯运动，输出相应的液压响应。本发明作为电液执行系统控制阀，能够快速响应控制信号，并转变为液压响应，降低传统比例电磁阀结构复杂度，提升加工质量；采用球阀+挡板阀的结构形式，在满足快速响应的同时，提高比例电磁阀的控制精度和抗污染能力，减少泄漏量，本发明还具有结构简单，易于加工与装配、可靠性更高的优点。

技术领域

本发明属于车用电磁阀技术领域，涉及一种车用高速比例电磁阀及液压组件。

背景技术

随着车辆自动控制技术的不断发展，原有以人为力源的车辆控制转置正逐步被电子控制技术所替代，驾驶员只需提供一种“指令信号”或“意图信号”，车辆的控制系统就能根据驾驶员的意图对执行系统进行控制，例如制动系统、转向系统、自动换挡系统等。由于电液技术的不断发展，越来越多的执行系统采用电磁+液压的技术形式，电磁阀作为连接控制信号与液压信号的桥梁，对其性能提出了更高的要求。由于比例电磁阀具有油压-电流的线性特性，在车辆电磁阀领域越来越受到重视。传统的比例电磁阀结构设计要求高、不易加工、响应速度慢以及存在泄露等，因此需要设计新型的车用高速比例电磁阀，以解决以上问题。

发明内容

为解决了传统比例电磁阀结构复杂、不易加工的问题；本发明公开的一种车用高速比例电磁阀及液压组件目的是：提供一种用于车辆执行系统的高速响应比例电磁阀及液压组件，该比例电磁阀作为电液执行系统的控制阀，能够快速响应控制信号，并转变为液压响应，降低传统比例电磁阀结构复杂度，提升加工质量；采用球阀+挡板阀的结构形式，在满足快速响应的同时，提高比例电磁阀的控制精度和抗污染能力，减少泄漏量，本发明还具有结构简单，易于加工与装配、可靠性更高的优点。

本发明的目的是通过下述技术方案实现的：

本发明公开的一种车用高速比例电磁阀，包括电磁铁组件和液压组件。

所述的电磁铁组件包括外壳、前轭铁、后轭铁、线圈、衔铁、弹簧、调节螺钉、垫片、导套。所述的液压组件包括阀体、挡板阀芯、球阀芯、过滤网、密封圈，还包括挡板、球阀座、球阀支架、调整垫片、固定螺钉。

电磁铁组件将控制信号快速转变为电磁力使衔铁产生运动，进而衔铁推动液压组件的阀芯运动，并输出相应的液压响应。

所述的液压组件依次将球阀座、球阀支架、球阀芯、调整垫片装入阀体中的内孔中，再将涂有密封胶的固定螺钉安装固定，并通过破坏螺纹的方式进行防松处理，再将滤网压入内孔中；然后再依次将挡板阀芯和挡板装入电磁铁组件中，然后将组装好的液压组件通过后轭铁与阀体之间的螺纹连接到一起，并且通过阀体的端面进行冲压防松处理。所述的液压组件采用球阀与挡板阀组合的结构形式，球阀在进油口处，在电磁阀闭合时与球阀座紧密贴合，保证闭合时的密封性；挡板阀在卸油口处，当电磁阀完全开启时，挡板阀在电磁力的作用下与挡板紧密贴合，保证完全开启时的密封性；当电磁阀处于调压状态时，球阀与球阀座之间、挡板阀芯与挡板之间均预留比污染物大的开口量，提高抗污染能力。所述的后轭铁、挡板、球阀座以及球阀支架采用分体式加工，再集成装配，降低加工难度。

进一步的，所述的电磁铁组件中外壳与后轭铁利用辊压收口的方式将装配好的电磁铁组件进行固定，并通过调整调节螺钉的位置，改变弹簧和的预压缩量及衔铁的初始位置，便于电磁铁组件装配及调试。

进一步的，所述的电磁铁组件中前轭铁与后轭铁利用尖角处的形状，形成隔磁环，从而产生线性电磁力。