[发明专利]电池荷电状态检测方法、设备、存储介质及装置有效
申请号: | 202010776026.0 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN111880106B | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 杜成磊;陈冠军;虞卫飞;肖海云;李杰 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/3842 | 分类号: | G01R31/3842;G01R31/396;B60L58/12 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 关向兰 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 状态 检测 方法 设备 存储 介质 装置 | ||
1.一种电池荷电状态检测方法,其特征在于,所述电池荷电状态检测方法包括以下步骤:
获取待检测电池的当前电流、当前电压、当前温度以及初始荷电状态;
根据所述当前电流、所述当前电压、所述当前温度以及所述初始荷电状态确定所述待检测电池的预估单体开路电压;
根据所述当前温度以及所述初始荷电状态确定所述待检测电池的实际单体开路电压;
根据所述预估单体开路电压以及所述实际单体开路电压确定当前电压差值;
获取待检测电池的极化电压值以及当前充放电状态;
根据所述当前充放电状态、所述初始荷电状态、所述当前电压差值以及所述极化电压值确定当前修正权重;
根据所述当前电压差值以及所述当前修正权重确定当前修正值;
根据所述当前电流、所述当前修正值以及所述初始荷电状态确定所述待检测电池的当前荷电状态;
其中,根据所述当前充放电状态、所述初始荷电状态、所述当前电压差值以及所述极化电压值确定当前修正权重,包括:
在待检测电池处于充电状态下,且最大单体荷电状态≥97,或最小单体荷电状态<20,或初始荷电状态处于20和30之间或初始荷电状态处于67到80之间时,选择权重系数W1;
在待检测电池处于充电状态下,且最大单体荷电状态<97,且最小单体荷电状态≥20,且初始荷电状态不处于20和30之间,且初始荷电状态不处于67到80之间,且当前电压差值>0.1V,且极化电压值<10mV,且当前电流≤5A时,选择权重系数W2;
在待检测电池处于充电状态下,且最大单体荷电状态<97,且最小单体荷电状态≥20,且初始荷电状态不处于20和30之间,且初始荷电状态不处于67到80之间,且当前电压差值≤0.1V,或极化电压值≥10mV,或当前电流>5A时,选择权重系数W3
在待检测电池处于非充电状态下,且最小单体荷电状态<20,或初始荷电状态处于0和42之间,或初始荷电状态处于67到85之间时,选择权重系数W4;
在待检测电池处于非充电状态下,且最小单体荷电状态≥20,且初始荷电状态不处于0和42之间,且初始荷电状态不处于67到85,且当前电压差值>0.1V,且极化电压值<10mV,且当前电流≤5A时,选择权重系数W2;
在待检测电池处于非充电状态下,且最小单体荷电状态≥20,且初始荷电状态不处于0和42之间,且初始荷电状态不处于67到85,且当前电压差值≤0.1V,或极化电压值>10mV,或当前电流>5A时,选择权重系数W3。
2.如权利要求1所述的电池荷电状态检测方法,其特征在于,所述根据所述当前温度以及所述初始荷电状态确定所述待检测电池的实际单体开路电压的步骤,具体包括:
将所述当前温度以及所述初始荷电状态作为实际关键信息;
在预设电压关系表中查找所述实际关键信息对应的实际单体开路电压,所述预设电压关系表中包含所述实际关键信息与所述实际单体开路电压之间的对应关系。
3.如权利要求1或2所述的电池荷电状态检测方法,其特征在于,所述根据所述当前电流、所述当前修正值以及所述初始荷电状态确定所述待检测电池的当前荷电状态的步骤,具体包括:
根据所述当前电流通过预设安时积分模型确定预估荷电状态;
根据所述预估荷电状态、所述当前修正值以及所述初始荷电状态确定所述待检测电池的当前荷电状态。
4.如权利要求1或2所述的电池荷电状态检测方法,其特征在于,所述根据所述当前电流、所述当前修正值以及所述初始荷电状态确定所述待检测电池的当前荷电状态的步骤之后,所述电池荷电状态检测方法还包括:
根据所述当前荷电状态确定所述待检测电池的当前剩余电量,并查找所述当前剩余电量对应的预警策略;
根据所述预警策略生成预警信息,并将所述预警信息发送至目标客户端。
5.一种电池荷电状态检测设备,其特征在于,所述电池荷电状态检测设备包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的电池荷电状态检测程序,所述电池荷电状态检测程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的电池荷电状态检测方法的步骤。
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