[发明专利]一种汽车工程变速箱

说明书

本发明提供一种汽车工程变速箱。汽车工程变速箱包括安装板、缓冲机构、变速箱主体、风冷机构和辅助机构，支撑筒固定安装在安装板的顶部，支撑杆滑动连接在支撑筒的内部，散热套的底部固定安装有支撑垫，支撑杆位于支撑筒外部的一端与支撑垫的底部固定连接，水箱固定安装在安装板的顶部，变速箱主体安装在散热套的内部，变速箱主体的侧壁上固定安装有驱动轴，散热套的侧壁上开设有与驱动轴相配合的通孔，风冷机构安装在散热套上，辅助机构安装在散热套上。本发明提供的汽车工程变速箱具有能都对汽车变速箱进行缓冲的同时，还可以对变速箱进行降温，防止变速箱受损的优点。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种汽车工程变速箱。

背景技术

汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备，汽车在不同工作环境下行驶过程中，变速箱周围环境难免会存在杂质、灰尘及污水。汽车启动到停车过程中，在不同的工况下，变速箱内的温度会有升降变化的过程。同时，变速箱内空气会随着温度变化热胀冷缩。

传统的变速箱在工作时会发生震动，且温度会不断不高，若是一直得不到缓冲和散热，会对变速箱造成很大的伤害。

因此，有必要提供一种新的汽车工程变速箱解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种能都对汽车变速箱进行缓冲的同时，还可以对变速箱进行降温，防止变速箱受损的汽车工程变速箱。

本发明提供的汽车工程变速箱包括：安装板，所述安装板的顶部通过缓冲机构安装有散热套，所述缓冲机构包括支撑筒、支撑杆、胶塞、水箱、第一水管、第二水管和制冷器，所述支撑筒固定安装在安装板的顶部，所述支撑杆滑动连接在支撑筒的内部，所述支撑杆位于支撑筒内部的一端固定安装有胶塞，所述散热套的内部开设有冷却腔，所述散热套的底部固定安装有支撑垫，所述支撑杆位于支撑筒外部的一端与支撑垫的底部固定连接，所述水箱固定安装在安装板的顶部，所述第一水管固定安装在支撑筒与水箱之间，所述第二水管固定安装在水箱与散热套之间，所述制冷器固定安装在水箱的侧壁上；变速箱主体，所述变速箱主体安装在散热套的内部，所述变速箱主体的侧壁上固定安装有驱动轴，所述散热套的侧壁上开设有与驱动轴相配合的通孔；风冷机构，所述风冷机构安装在散热套上；辅助机构，所述辅助机构安装在散热套上。

优选的，所述胶塞的底部固定安装有压力弹簧，所述压力弹簧远离胶塞的一端与支撑筒的内底壁固定连接。

优选的，所述风冷机构包括风机、出风框和出风孔，所述风机固定安装在散热套的外侧壁上，所述出风框固定安装在散热套的内侧壁上，所述出风框的侧壁上开设有若干组均匀分布的出风孔。

优选的，所述辅助机构包括连接管和散热管，所述散热套的内侧壁上固定安装有连接管，所述连接管的侧壁上固定安装有与其相互连通的散热管，且所述散热管呈环形结构。

优选的，所述散热套的外部固定套接有消音棉套。

优选的，所述通孔的径度大于驱动轴的径度。

与相关技术相比较，本发明提供的汽车工程变速箱具有如下有益效果：

本发明提供一种汽车工程变速箱，将散热套加满水对工作中的变速箱主体进行冷却散热，而变速箱主体在工作时还会不断的发生震动，从而可以带动支撑杆在支撑筒里面来回滑动，从而可以将散热套内部的水不断的抽出在压进，提高水流流到的速度，并使水不断的抽出进行冷却，从而可以在对变速箱主体进行缓冲的同时，还可以对其进行降温散热。

附图说明

图1为本发明提供的汽车工程变速箱的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的夹套内部结构示意图；

图3为图2所示的A处放大结构示意图；