[发明专利]用于根据车速来提供改进的电池冷却的电池热管理系统在审
申请号: | 202010778796.9 | 申请日: | 2020-08-05 |
公开(公告)号: | CN112397796A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 玛丽·贝利诺;尼古拉斯·大卫·摩尔;约瑟夫·乔治;乔丹·马扎拉 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635;H01M10/6551;H01M10/6563;B60L58/26 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 宋薇薇;张腾 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 根据 车速 提供 改进 电池 冷却 管理 系统 | ||
1.一种电池热管理系统,其包括:
电池组;
散热器,其被配置为冷却冷却剂以对所述电池组进行热管理;
阀,其被配置为控制所述冷却剂向所述散热器的流动;以及
控制单元,其被配置为当所述冷却剂的冷却剂温度超过修改后的环境温度时,将所述阀从打开位置致动到关闭位置,从而阻止所述冷却剂向所述散热器的所述流动,
其中所述修改后的环境温度是根据车速得出。
2.如权利要求1所述的系统,其中所述散热器、所述阀和泵是所述电池热管理系统的冷却剂子系统的一部分,并且任选地,其中所述冷却剂子系统包括冷却器回路,所述冷却器回路包括冷却器,并且任选地包括使制冷剂循环的制冷剂子系统,所述制冷剂在所述冷却器内与所述冷却剂子系统的所述冷却剂交换热量。
3.如权利要求2所述的系统,其中所述控制单元被配置为当所述冷却剂温度超过所述修改后的环境温度时将所述冷却剂的所述流动转移到所述冷却器。
4.如任一前述权利要求所述的系统,其包括用于监控所述冷却剂温度的冷却剂温度传感器,并且任选地其中所述冷却剂温度传感器位于所述散热器的出口与所述电池组的入口之间。
5.如任一前述权利要求所述的系统,其包括用于监控环境温度的环境温度传感器。
6.如任一前述权利要求所述的系统,其包括用于监控所述车速的速度传感器。
7.如任一前述权利要求所述的系统,其中所述控制单元包括环境温度修改器高速计时器和环境温度修改器低速计时器。
8.如权利要求7所述的系统,其中所述控制单元被配置为当所述车速超过车速阈值并且由所述环境温度修改器高速计时器监控的时间量超过高速环境超时时,使用所述环境温度修改器高速计时器来计算所述修改后的环境温度。
9.如权利要求8所述的系统,其中所述控制单元被配置为当所述车速小于所述车速阈值并且由所述环境温度修改器低速计时器监控的时间量超过低速环境超时时,使用所述环境温度修改器低速计时器来计算所述修改后的环境温度。
10.如权利要求9所述的系统,其中当由所述环境温度修改器高速计时器监控的所述时间量超过所述高速环境超时时,环境温度偏移第一偏移值,并且当由所述环境温度修改器低速计时器监控的所述时间量超过所述低速环境超时时,所述环境温度偏移第二更大的偏移值。
11.一种方法,其包括:
控制冷却剂向电动化车辆的电池热管理系统的散热器的流动,其中控制所述流动包括:
当所述冷却剂的冷却剂温度超过修改后的环境温度时允许所述冷却剂向所述散热器的所述流动;以及
当所述冷却剂的所述冷却剂温度低于所述修改后的环境温度时阻止所述冷却剂向所述散热器的所述流动。
12.如权利要求11所述的方法,其中阻止所述冷却剂的所述流动包括将所述电池热管理系统的阀从打开位置致动到关闭位置。
13.如权利要求11或12所述的方法,其中根据所述电动化车辆的车速来得出所述修改后的环境温度,并且所述方法还任选地包括:
将所述车速与车速阈值进行比较;
当所述车速大于所述车速阈值时,启动环境温度修改器高速计时器;以及
当所述车速低于所述车速阈值时,启动环境温度修改器低速计时器。
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