[发明专利]用于根据车速来提供改进的电池冷却的电池热管理系统

说明书

本公开提供“用于根据车速来提供改进的电池冷却的电池热管理系统”。本公开详述了用于对电动化车辆电池组进行热管理的热管理系统。一种示例性电池热管理系统可监控散热器的可用性和有效性以对电池组进行热管理。控制单元可被配置为当冷却剂的冷却剂温度超过修改后的环境温度时，将阀从打开位置致动到关闭位置，从而阻止所述冷却剂向所述散热器的流动。所述修改后的环境温度可根据车速得出。

技术领域

本公开涉及电动化车辆电池组，并且更具体地涉及用于对电池组进行热管理的热管理系统。

背景技术

已有文献详细记载了对减少汽车燃料消耗和排放的期望。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的电动化车辆。一般来讲，电动化车辆与常规的机动车辆不同，因为电动化车辆是通过一个或多个电池供电的电机选择性地驱动的。相比之下，常规的机动车辆完全依赖内燃发动机来推进车辆。

高压牵引电池组通常为电动化车辆的电机和其他电气负载供电。电池组可包括一个或多个互连电池单元分组。电池单元在某些状况期间(包括在充电操作期间和在放电操作期间)产生热量。可采用电池热管理系统来管理由电池单元产生的热量。

发明内容

根据本公开的示例性方面的电池热管理系统尤其包括：电池组；散热器，其被配置为冷却冷却剂以对电池组进行热管理；阀，其被配置为控制冷却剂向散热器的流动；以及控制单元，其被配置为当冷却剂的冷却剂温度超过修改后的环境温度时，将阀从打开位置致动到关闭位置，从而阻止冷却剂向散热器的流动。修改后的环境温度是根据车速得出。

在前述系统的其他非限制性实施例中，散热器、阀和泵是电池热管理系统的冷却剂子系统的一部分。

在前述系统中的任一个的其他非限制性实施例中，冷却剂子系统包括冷却器回路，所述冷却器回路包括冷却器。

在前述系统中的任一个的其他非限制性实施例中，制冷剂子系统使制冷剂循环，并且制冷剂在冷却器内与冷却剂子系统的冷却剂交换热量。

在前述系统中的任一个的其他非限制性实施例中，控制单元被配置为当冷却剂温度超过修改后的环境温度时将冷却剂的流动转移到冷却器。

在前述系统中的任一个的其他非限制性实施例中，所述系统包括用于监控冷却剂温度的冷却剂温度传感器。

在前述系统中的任一个的其他非限制性实施例中，冷却剂温度传感器位于散热器的出口与电池组的入口之间。

在前述系统中的任一个的其他非限制性实施例中，所述系统包括用于监控环境温度的环境温度传感器。

在前述系统中的任一个的其他非限制性实施例中，所述系统包括用于监控车速的速度传感器。

在前述系统中的任一个的其他非限制性实施例中，所述控制单元包括环境温度修改器高速计时器和环境温度修改器低速计时器。

在前述系统中的任一个的其他非限制性实施例中，所述控制单元被配置为当车速超过车速阈值并且由环境温度修改器高速计时器监控的时间量超过高速环境超时时，使用环境温度修改器高速计时器来计算修改后的环境温度。

在前述系统中的任一个的其他非限制性实施例中，所述控制单元被配置为当车速低于车速阈值并且由环境温度修改器低速计时器监控的时间量超过低速环境超时时，使用环境温度修改器低速计时器来计算修改后的环境温度。

在前述系统中的任一个的其他非限制性实施例中，当由环境温度修改器高速计时器监控的时间量超过高速环境超时时，环境温度偏移第一偏移值，并且当由环境温度修改器低速计时器监控的时间量超过低速环境超时时，环境温度偏移第二更大的偏移值。