[发明专利]一种高速列车动模型试验设备

权利要求书

1.一种高速列车动模型试验设备，包括高压空气储罐，所述高压空气储罐与加速管道连通，沿连通处依次设有动力车、模型列车，所述加速管道下方设有轨道底板，并在所述轨道底板末端设有模型列车制动装置，所述动力车与所述模型列车的车架接触；其特征在于，所述高速列车动模型试验设备在所述加速管道内设置有至少两组动力车可调制动装置，所述动力车可调制动装置包括固定在所述加速管道外侧的油缸底板及安装在所述油缸底板上的调节油缸，油缸活塞杆从所述调节油缸中伸出、穿过加速管道侧壁与制动板接触，一端固定在所述制动板上的拉杆穿过所述加速管道侧壁和回拉弹簧，另一端通过螺母固定在所述加速管道外侧，所述制动板两端为反向阶梯形，多个制动板前后相互搭接。

2.根据权利要求1所述的高速列车动模型试验设备，其特征在于：所述拉杆仅两端设置有螺纹。

3.根据权利要求2所述的高速列车动模型试验设备，其特征在于：所述制动板与所述拉杆通过螺纹固定连接。

4.根据权利要求1所述的高速列车动模型试验设备，其特征在于：在垂直于水平方向上，所述制动板的上端不与所述加速管道接触，下端不与所述轨道底板接触。

5.根据权利要求4所述的高速列车动模型试验设备，其特征在于：在垂直于水平方向上，所述制动板的上端与所述加速管道之间的间隙为15-25毫米，下端与轨道底板之间的间隙为15-25毫米。

6.根据权利要求1所述的高速列车动模型试验设备，其特征在于：所述制动板长度为1800-2200毫米。

7.根据权利要求1所述的高速列车动模型试验设备，其特征在于：每块制动板上固定有4-10个拉杆，并与2-5个油缸活塞杆接触。

8.根据权利要求1所述的高速列车动模型试验设备，其特征在于：所述调节油缸可通过油缸活塞杆向制动板施加的压力大小为15000-20000牛。

9.根据权利要求1所述的高速列车动模型试验设备，其特征在于：所述动力车和车架均采用多孔镂空结构。