[发明专利]具有带有压缩限制功能的板的电池总成

说明书

本公开提供“具有带有压缩限制功能的板的电池总成”。本公开涉及具有带有压缩限制功能的板的电池总成，以及对应的电动化车辆和方法。示例电池总成包括具有内表面和外表面的壁。所述壁还具有中央开口。电池总成还包括板，该板邻接壁的外表面并且覆盖中央开口。该板还包括主体和从主体向壁的内表面突出的柱。除了其他益处，这种布置限制了壁的压缩，并增加了将诸如电连接器或流体连接器的部件安装到电池总成的便利性。

技术领域

本公开涉及具有带有压缩限制功能的板的电池总成，以及对应的电动化车辆和方法。

背景技术

降低汽车燃料消耗和排放的需求是众所周知的。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。电动化车辆是为此目的而开发的一种类型的车辆。通常，电动化车辆与常规的机动车辆不同，因为电动化车辆是通过电池供电的电机选择性地驱动的。相比之下，常规的机动车辆仅依靠内燃发动机来推进车辆。

发明内容

根据本公开的示例性方面的用于电动化车辆的电池总成除了别的之外包括具有内表面和外表面的壁。该壁还具有中央开口。电池总成还包括板，该板邻接壁的外表面并且覆盖中央开口。该板还包括主体和从主体向壁的内表面突出的柱。

在前述电池总成的另一非限制性实施例中，柱的端部基本上位于由壁的内表面限定的平面中。

在前述电池总成中的任一个的另一非限制性实施例中，壁包括一组柱开口，该组柱开口包括在壁的内表面中的柱开口和与壁的内表面中的柱开口对准的壁的外表面中的柱开口，并且该柱突出穿过该组柱开口。

在前述电池总成中的任一个的另一非限制性实施例中，紧固件附连到柱。

在前述电池总成中的任一个的另一非限制性实施例中，紧固件包括螺纹轴和头部，柱包括螺纹孔，并且通过将螺纹轴拧入螺纹孔中而将紧固件附连到柱。

在前述电池总成中的任一个的另一非限制性实施例中，头部的直径大于内表面中的柱开口的直径。

在前述电池总成中的任一个的另一非限制性实施例中，当所述紧固件被完全拧紧时，所述头部邻接所述壁的所述内表面和所述柱的所述端部。

在前述电池总成中的任一个的另一非限制性实施例中，该总成包括围绕所述中央开口延伸并且布置在所述板和所述壁的所述外表面之间的密封件。

在前述电池总成中的任一个的另一非限制性实施例中，该密封件安装到板的主体。

在前述电池总成中的任一个的另一非限制性实施例中，所述板包括绕其周边延伸的套环，所述密封件安装到所述套环，并且所述密封件通过所述套环与所述板的主体间隔开。

在前述电池总成中的任一个的另一非限制性实施例中，该总成包括安装到所述主体的连接器，所述连接器被构造成将所述壁外部的部件电连接或流体连接至所述壁内部的部件。

在前述电池总成中的任一个的另一非限制性实施例中，所述柱是从所述主体向所述壁的所述内表面突出的多个柱中的一个。

在前述电池总成中的任一个的另一非限制性实施例中，该柱与板的主体一体形成。

在前述电池总成中的任一个的另一非限制性实施例中，该板由铝制成。

根据本公开的示例性方面的电动化车辆包括被构造成推进电动化车辆的电机和被构造成向电机供应能量的电池总成。根据前述段落中的任何一个或多个布置电池总成。

根据本公开的示例性方面的方法包括：通过将连接器安装到板并将所述板连接至电池总成的壁来将所述连接器安装到所述电池总成。该板包括从主体向壁的内表面突出的柱。

在前述方法的另一非限制性实施例中，将所述连接器安装到所述电池总成的步骤包括将螺纹紧固件拧入所述柱的螺纹孔中。