[发明专利]车辆轮对运行状态的在线监测方法、系统及车辆控制系统在审
申请号: | 202010780194.7 | 申请日: | 2020-08-05 |
公开(公告)号: | CN112066929A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 张得荣;付从艺;白宝亮;汤文;喻源 | 申请(专利权)人: | 浙江荷清柔性电子技术有限公司 |
主分类号: | G01B21/10 | 分类号: | G01B21/10;G01L5/00;B61K9/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 310018 浙江省杭州市经济技术开发*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 轮对 运行 状态 在线 监测 方法 系统 控制系统 | ||
1.一种车辆轮对运行状态的在线监测方法,其特征在于,所述方法包括:
获取车轮踏面数据;
根据所述车轮踏面数据确定车轮实时直径;
根据所述车轮实时直径确定车辆轮对运行状态。
2.如权利要求1所述的车辆轮对运行状态的在线监测方法,其特征在于,所述根据所述车轮实时直径确定车辆轮对运行状态,包括:
根据所述车轮实时直径修正预设轮轨力算法,得到目标轮轨力算法;
根据所述目标轮轨力算法的计算结果,确定所述车辆轮对运行状态。
3.如权利要求2所述的车辆轮对运行状态的在线监测方法,其特征在于,在所述根据所述车轮踏面数据确定车轮实时直径之前,还包括:
获取车辆的轮轨力;
根据所述轮轨力确定评价参数,所述评价参数包括:轮轨力评价参数、脱轨系数评价参数,以及轮重减载率评价参数。
4.如权利要求3所述的车辆轮对运行状态的在线监测方法,其特征在于,所述根据所述目标轮轨力算法的计算结果,确定所述车辆轮对运行状态,包括:
根据所述目标轮轨力算法的计算结果对所述评价参数进行修正,以得到修正后的轮轨力评价参数、修正后的脱轨系数评价参数,以及修正后的轮重减载率评价参数;
根据修正后的所述轮轨力评价参数、修正后的所述脱轨系数评价参数,以及修正后的所述轮重减载率评价参数确定所述车辆轮对运行状态。
5.如权利要求1所述的车辆轮对运行状态的在线监测方法,其特征在于,在所述获取车轮踏面数据之后,还包括:
根据所述车轮踏面数据确定型面状态数据;
根据所述型面状态数据判断车轮是否产生预设故障。
6.一种车辆轮对运行状态的在线监测系统,其特征在于,所述系统包括车轮踏面扫描装置,与所述车轮踏面扫描装置进行数据通信的主机,其中,
所述车轮踏面扫描装置,用于获取车轮踏面数据,并将所述车轮踏面数据传输至所述主机;
所述主机,用于根据所述车轮踏面数据确定车轮实时直径,并根据所述车轮实时直径确定车辆轮对运行状态。
7.如权利要求6所述的车辆轮对运行状态的在线监测系统,其特征在于,所述主机,具体用于:
根据所述车轮实时直径修正预设轮轨力算法,得到目标轮轨力算法;
根据所述目标轮轨力算法的计算结果,确定所述车辆轮对运行状态。
8.如权利要求7所述的车辆轮对运行状态的在线监测系统,其特征在于,所述系统还包括:数据采集装置,其中,
采用所述数据采集装置获取车辆的轮轨力,并将所述车辆的轮轨力传输至所述主机;
所述主机,还用于根据所述轮轨力确定评价参数,所述评价参数包括:轮轨力评价参数、脱轨系数评价参数,以及轮重减载率评价参数。
9.如权利要求8所述的车辆轮对运行状态的在线监测系统,其特征在于,所述主机,还用于:
根据所述目标轮轨力算法的计算结果对所述评价参数进行修正,以得到修正后的轮轨力评价参数、修正后的脱轨系数评价参数,以及修正后的轮重减载率评价参数;
根据修正后的所述轮轨力评价参数、修正后的所述脱轨系数评价参数,以及修正后的所述轮重减载率评价参数确定所述车辆轮对运行状态。
10.如权利要求6所述的车辆轮对运行状态的在线监测系统,其特征在于,所述主机,还用于:
根据所述车轮踏面数据确定型面状态数据,并根据所述型面状态数据判断车轮是否产生预设故障。
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