[发明专利]热管理的控制方法、装置、车辆和存储介质

说明书

本申请公开了一种热管理的控制方法、控制装置、车辆和计算机可读存储介质。控制方法用于车辆，控制方法包括：在车辆部件工作温度处于预设温度范围的情况下，计算车辆部件在预设时长内的实时平均功率；在实时平均功率大于在先记录平均功率的情况下，减小预设温度范围上限值；在实时平均功率小于在先记录平均功率的情况下，增大预设温度范围上限值；在车辆部件的工作温度大于预设温度范围上限值时，控制车辆冷却系统冷却车辆部件。本申请通过对实时平均功率的采集与在先记录平均功率比较，更新预设温度范围上限值，使冷却系统介入时机能够适应车辆部件产生的热量，确保冷却功能和性能需求前提下，优化车辆整体的能耗和/或续航里程表现。

技术领域

本申请涉及车辆热管理技术领域，特别涉及一种热管理的控制方法、控制装置、车辆和计算机可读存储介质。

背景技术

在相关技术中，车辆上的零部件根据制造材料、运作方式等，都有一个固定范围的合适的工作温度区间，如果超出这个合适的温度区间，则有可能造成零部件以及整车范围的不可逆转的损伤。为了确保各个零部件以及整车，在不同的工况下，始终能够不超出其适合的温区，所以现代车辆上都配备了热管理系统。热管理系统对车辆的意义重大，尤其是对于新能源电动车辆，其动力电池、驱动电机、充配电单元、高低压转换模块等部件，都有一个相对于传统内燃机车更狭窄的合适的工作温度区间，从这个角度看，新能源电动车辆对于其所搭载的热管理系统，有着相对更高的要求；同时，过度的使用热管理系统，虽然能够确保合适的工作温度，但是却会影响整车的能耗和续航里程，这也会大幅的影响电动车辆的表现和竞争力。因此，有必要提供一种热管理冷却控制的方案来解决车辆部件产生的热量。

发明内容

本申请的实施方式提供一种热管理的控制方法、控制装置、车辆和计算机可读存储介质。

本申请的实施方式的热管理的控制方法可以用于车辆，所述热管理的控制方法包括：在所述车辆部件的工作温度处于预设温度范围的情况下，计算所述车辆部件在预设时长内的实时平均功率；在所述实时平均功率大于在先记录平均功率的情况下，减小所述预设温度范围的上限值；在所述实时平均功率小于在先记录平均功率的情况下，增大所述预设温度范围的上限值；在所述车辆部件的工作温度大于所述预设温度范围的上限值时，控制所述车辆的冷却系统冷却所述车辆部件。

在某些实施方式中，计算所述车辆部件在预设时长内的实时平均功率包括：将所述车辆部件的实时功率进行时间的积分；在时间达到所述预设时长后，根据积分的结果与所述预设时长，计算所述车辆部件的实时平均功率。

在某些实施方式中，所述热管理的控制方法，包括：获取所述车辆部件的实时工作效率；根据所述车辆部件的实时工作效率对所述实时平均功率进行补偿。

在某些实施方式中，获取所述车辆部件的实时工作效率包括：采集所述车辆部件的电信号参数；根据参数与工作效率的对应关系和所述电信号参数获取所述车辆部件的实时工作效率。

在某些实施方式中，根据所述车辆部件的实时工作效率对所述实时平均功率进行补偿包括：在所述车辆部件的实时工作效率大于所述在先记录平均功率对应的工作效率的情况下，对所述实时平均功率进行减小补偿；在所述车辆部件的实时工作效率小于所述在先记录平均功率对应的工作效率的情况下，对所述实时平均功率进行增大补偿。

在某些实施方式中，所述冷却系统对所述车辆部件进行液冷冷却和/或风冷冷却。

在某些实施方式中，所述热管理的控制方法包括：利用所述实时平均功率更新所述在先记录平均功率。