[发明专利]发动机运行的控制方法、装置和存储介质有效

专利信息
申请号: 202010785086.9 申请日: 2020-08-06
公开(公告)号: CN112096529B 公开(公告)日: 2023-01-17
发明(设计)人: 金北武;陈其安 申请(专利权)人: 陈其安
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14;F02D41/30;F02D37/02;F02P5/04;F02D43/00
代理公司: 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 33250 代理人: 贺才杰
地址: 325204 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 发动机 运行 控制 方法 装置 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种发动机运行的控制方法,其特征在于,包括:

获取发动机在当前时间的转速和温度,并根据所述转速和所述温度确定所述发动机的控制参数的基准值,其中,所述控制参数包括点火角参数和/或喷油量参数;

检测所述发动机在当前时间所处的复合工作状态,并确定所述复合工作状态中每种工作状态对应的所述控制参数的偏移量,所述复合工作状态包括启动状态、冷机状态、加速度状态、自适应调节状态,其中,当检测所述发动机在当前时间所处的所述复合工作状态在加速度状态时,不允许执行自适应调节;

合成所述控制参数的基准值和所述复合工作状态中每种工作状态对应的所述控制参数的偏移量,得到所述控制参数的终值;

根据所述控制参数的终值,控制所述发动机在当前时间的运行。

2.根据权利要求1所述的发动机运行的控制方法,其特征在于,根据所述转速和所述温度确定所述发动机的控制参数的基准值包括:

获取第一预设控制参数表,其中,所述第一预设控制参数表包括所述发动机的转速、所述发动机的温度以及所述发动机的所述控制参数的基准值三者之间的对应关系信息;

在所述第一预设控制参数表中查询在所述转速和所述温度下,所述控制参数的基准值。

3.根据权利要求1所述的发动机运行的控制方法,其特征在于,所述复合工作状态包括第一工作状态;确定所述复合工作状态中每种工作状态对应的所述控制参数的偏移量包括:

获取第二预设控制参数表,其中,所述第二预设控制参数表包括在所述第一工作状态下,所述发动机的转速、所述发动机的温度以及所述发动机的所述控制参数的偏移量三者之间的对应关系信息;

在所述第二预设控制参数表中查询在所述转速和所述温度下,与所述第一工作状态对应的所述控制参数的偏移量。

4.根据权利要求1所述的发动机运行的控制方法,其特征在于,检测所述发动机在当前时间所处的复合工作状态包括:

检测所述发动机自开始运转至当前时间的第一运转圈数;

判断所述第一运转圈数是否小于第一预设运转圈数,其中,所述第一预设运转圈数表示所述发动机自开始运转至退出启动状态所需的运转圈数;

在所述第一运转圈数小于所述第一预设运转圈数的情况下,确定所述发动机在当前时间所处的复合工作状态包括启动状态。

5.根据权利要求1所述的发动机运行的控制方法,其特征在于,检测所述发动机在当前时间所处的复合工作状态包括:

确定与所述温度对应的第二预设运转圈数,其中,所述第二预设运转圈数表示在所述温度下所述发动机自开始运转起至退出冷机状态所需的运转圈数;

检测所述发动机自开始运转至当前时间的第一运转圈数;

在所述第一运转圈数小于所述第二预设运转圈数的情况下,确定所述发动机在当前时间所处的复合工作状态包括冷机状态。

6.根据权利要求1所述的发动机运行的控制方法,其特征在于,检测所述发动机在当前时间所处的复合工作状态包括:

判断所述发动机在当前时间的加速度是否满足预设加速度阈值以及所述发动机是否处于加速度状态;

在所述发动机在当前时间的加速度满足所述预设加速度阈值且所述发动机未处于加速度状态的情况下,确定所述发动机开始进入加速度状态。

7.根据权利要求6所述的发动机运行的控制方法,其特征在于,在确定所述发动机开始进入加速度状态之后,检测所述发动机在当前时间所处的复合工作状态还包括:

检测所述发动机自进入所述加速度状态至当前时间的第二运转圈数;

判断所述第二运转圈数是否大于第三预设运转圈数,其中,所述第三预设运转圈数表示所述发动机自进入所述加速度状态至退出所述加速度状态所需的运转圈数;

在所述第二运转圈数大于所述第三预设运转圈数的情况下,确定所述发动机退出所述加速度状态。

8.根据权利要求7所述的发动机运行的控制方法,其特征在于,所述第三预设运转圈数基于所述发动机开始进入所述加速度状态时的加速度、开始进入所述加速度状态时的转速以及所述发动机的目标转速确定。

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