[发明专利]一种基于导轨设计的FPSO浮式生产储卸油船的转塔有效

专利信息
申请号: 202010785749.7 申请日: 2020-08-06
公开(公告)号: CN111907646B 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 苏旗;杨剑 申请(专利权)人: 友联船厂(蛇口)有限公司;招商局重工(深圳)有限公司
主分类号: B63B27/10 分类号: B63B27/10
代理公司: 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 代理人: 孙清晓
地址: 518000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 导轨 设计 fpso 生产 油船
【权利要求书】:

1.一种基于导轨设计的FPSO浮式生产储卸油船的转塔装置,其特征在于:包括转塔主体(1)、转动座(2)、支撑圆盘(3)、第一液压杆(4)、第二液压杆(5)和锁紧辅助定位机构(14);

所述转塔主体(1)上设置有支撑圆盘(3),并且支撑圆盘(3)上中心位置设置有第一液压杆(4),第二液压杆(5)对称设置在第一液压杆(4)的边侧位置;

所述转动座(2)的一端设置有支撑圆体(6),支撑圆体(6)中对称设置有导轨(7),并且支撑圆体(6)在导轨(7)的一端设置有凹槽,导轨(7)中活动设置有L型活动板(8),并且支撑圆体(6)内侧与第一液压杆(4)的一端固定连接,L型活动板(8)设置在第二液压杆(5)的一端;

所述L型活动板(8)的一侧设置有第一传动齿条(9),第一传动齿条(9)啮合连接设置在传动齿轮(10)的一侧,传动齿轮(10)的另一侧啮合连接设置有第二传动齿条(12),第二传动齿条(12)对称设置在活动辅助支撑管(11)的内侧壁上,并且活动辅助支撑管(11)活动设置在支撑圆体(6)中;

所述支撑圆盘(3)上设置有环形连接槽(13),并且支撑圆盘(3)与活动辅助支撑管(11)通过锁紧辅助定位机构(14)连接固定。

2.根据权利要求1所述的一种基于导轨设计的FPSO浮式生产储卸油船的转塔装置,其特征在于:所述锁紧辅助定位机构(14)包含有转动齿轮(1401)、传动内齿环(1402)、转动环(1403)、挤压杆(1404)、弧形活动槽(1405)、第一活动挤压块(1406)、第二活动挤压块(1407)、第一插槽(1408)、活动块(1409)、挤压斜槽(1410)、第一活动插块(1411)、第二活动插块(1412)、第二插槽(1413)、锁紧强化块(1414),所述转动齿轮(1401)设置在转轴的一端,转轴插接设置在支撑圆盘(3)中,并且转动齿轮(1401)啮合连接设置有传动内齿环(1402),传动内齿环(1402)设置在转动环(1403)上,所述转动环(1403)的内侧壁对称设置有挤压杆(1404),所述挤压杆(1404)的另一端活动设置在弧形活动槽(1405)中,弧形活动槽(1405)等距设置在支撑圆盘(3)中,并且第一活动挤压块(1406)活动设置在支撑圆盘(3)中,所述第一活动挤压块(1406)一端设置有第二活动挤压块(1407)、另一端设置有弧形挤压斜面,并且第一活动挤压块(1406)在与第二活动挤压块(1407)同一端连接设置有第一复位弹簧,所述第一插槽(1408)对称设置在活动辅助支撑管(11)外侧壁,第一插槽(1408)的两侧设置有活动块(1409),所述活动块(1409)的一端连接设置有第二复位弹簧、另一端设置有斜坡,并且活动块(1409)上设置有挤压斜槽(1410),所述第一活动插块(1411)的一端活动设置在挤压斜槽(1410)中、另一端设置有第二活动插块(1412),并且第二活动插块(1412)在与第一活动插块(1411)同一端连接设置有第三复位弹簧,所述第二插槽(1413)对称设置在环形连接槽(13)内侧壁上,并且第二插槽(1413)中活动设置有锁紧强化块(1414),锁紧强化块(1414)一端设置有斜面、另一端连接设置有挤压弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种基于导轨设计的FPSO浮式生产储卸油船的转塔装置,其特征在于:所述第二传动齿条(12)、传动齿轮(10)与L型活动板(8)、导轨(7)四者设置位置相对应、设置组数相同。

4.根据权利要求2所述的一种基于导轨设计的FPSO浮式生产储卸油船的转塔装置,其特征在于:所述传动内齿环(1402)与转动齿轮(1401)两者设置齿形角系数、模数相同,并且传动内齿环(1402)即圆环内侧壁设置有齿角。

5.根据权利要求2所述的一种基于导轨设计的FPSO浮式生产储卸油船的转塔装置,其特征在于:所述第一插槽(1408)与第二活动挤压块(1407)设置位置相对应、设置组数相同,并且第一插槽(1408)的槽口截面形状与第二活动挤压块(1407)的截面形状相同,即两者截面的长度相等、宽度相等。

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