[发明专利]一种进气格栅组件和车辆前端模块在审
申请号: | 202010787384.1 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN114056079A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 陈东樱;叶永健 | 申请(专利权)人: | 广州法雷奥发动机冷却有限公司 |
主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08;B62D35/00;B60R19/52 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 格栅 组件 车辆 前端 模块 | ||
1.一种进气格栅组件,包括主框架(1)、叶片(3)和导流件(2),所述主框架(1)容许气流(F)穿过;所述导流件(2)用于引导所述气流(F);
其特征在于,所述主框架(1)具有第一主体(10)和第一边缘结构(11),所述第一主体(10)具有容许所述气流(F)穿过的孔口(1a);在所述气流(F)的流动方向上,所述第一边缘结构(11)和所述第一主体(10)前后设置;所述叶片(3)连接在所述第一主体(10)上,并位于所述孔口(1a)中;
所述导流件(2)具有第二主体(20)和第二边缘结构(21);在所述气流(F)的流动方向上,所述第二边缘结构(21)和所述第二主体(20)前后设置;
所述第一边缘结构(11)和所述第二边缘结构(21)中的一个具有凹槽(G),所述第一边缘结构(11)和所述第二边缘结构(21)中的另一个被设置成伸入到所述凹槽(G)中。
2.如权利要求1所述的进气格栅组件,其特征在于,所述第一边缘结构(11)包括第一边缘主体(11a)和第一连接部(11b);所述第二边缘结构(21)具有所述凹槽(G);
所述第一边缘主体(11a)被设置成伸入到所述凹槽(G)中;所述第一连接部(11b)连接所述第二边缘结构(21)。
3.如权利要求2所述的进气格栅组件,其特征在于,所述第二边缘结构(21)具有连接壁(210)、第一壁(211)和第二壁(212);所述连接壁(210)与所述第二主体(20)连接,所述第一壁(211)和所述第二壁(212)分别与所述连接壁(210)连接;其中,所述连接壁(210)、所述第一壁(211)和所述第二壁(212)共同限定出所述凹槽(G);
所述第一连接部(11b)与所述第一壁(211)和/或第二壁(212)和/或连接壁(210)相连接。
4.如权利要求3所述的进气格栅组件,其特征在于,所述第一连接部(11b)与所述第一壁(211)和/或第二壁(212)和/或连接壁(210)相卡接。
5.如权利要求4所述的进气格栅组件,其特征在于,所述第一壁(211)和/或第二壁(212)和/或连接壁(210)上开设有用于与所述第一连接部(11b)卡接的通孔(2a)。
6.如权利要求3所述的进气格栅组件,其特征在于,所述第二边缘结构(21)还具有肋片(213);所述肋片(213)设置在所述凹槽(G)中,并且与所述第一壁(211)和/或第二壁(212)限定出容许所述第一边缘主体(11a)插入的间隙(2b)。
7.如权利要求1所述的进气格栅组件,其特征在于,所述第一边缘结构(11)沿所述孔口(1a)的周向延伸。
8.如权利要求1所述的进气格栅组件,其特征在于,所述第一边缘结构(11)和所述导流件(2)的数量分别为多个;
在所述气流(F)的流动方向上,多个所述第一边缘结构(11)中的至少一个位于在所述第一主体(10)的前侧,多个所述第一边缘结构(11)中的至少另一个位于所述第一主体(10)的后侧;
在所述气流(F)的流动方向上,多个所述导流件(2)中的至少一个设置在位于所述第一主体(10)前侧的所述第一边缘结构(11)的前侧,多个所述导流件(2)中的至少一个设置在位于所述第一主体(10)后侧的所述第一边缘结构(11)的后侧。
9.如权利要求1所述的进气格栅组件,其特征在于,所述导流件(2)的形状为板状或者周向闭合的壁体的形状。
10.一种车辆前端模块,其特征在于,包括如权利要求1至9中任意一项权利要求所述的进气格栅组件(90)。
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