[发明专利]一种进气格栅组件和车辆前端模块

说明书

本发明涉及一种进气格栅组件和车辆前端模块。进气格栅组件包括主框架、叶片和导流件，主框架容许气流穿过；导流件用于引导气流；主框架具有第一主体和第一边缘结构，第一主体具有容许气流穿过的孔口；在气流的流动方向上，第一边缘结构和第一主体前后设置；叶片连接在第一主体上，并位于孔口中；导流件具有第二主体和第二边缘结构；在气流的流动方向上，第二边缘结构和第二主体前后设置；第一边缘结构和第二边缘结构中的一个具有凹槽，第一边缘结构和第二边缘结构中的另一个被设置成伸入到凹槽中。

技术领域

本发明涉及一种进气格栅组件和装有该进气格栅组件的车辆前端模块。

背景技术

车辆前端模块，简称FEM，是集成车辆前端零部件的系统零件。车辆前端模块通过专门的骨架集成诸如机舱锁、散热器、冷凝器、中冷器、防撞梁、缓冲块、传感器、前大灯、保险杠甚至翼子板等零件。

车辆前端模块还包括进气格栅组件，例如主动进气格栅，主动进气格栅可改变进气格栅的开闭来控制进气量及风阻，从而提高燃油经济性及快速达到发动机较佳工作温度。

现有技术中存在一种主动进气格栅，包括主框架、驱动机构和叶片组。主框架具有进气口，其中，叶片组包括一个或者多个叶片，该叶片可转动地设置在该进气口处，驱动机构用于驱动该叶片转动，以打开或者关闭该进气口，该叶片还用于引导通过该进气口的气流。

上述的进气格栅组件还包括导流件，如导流罩。导流罩连接在主框架上，用于引导气流，例如将气流导向主框架的进气口。现有技术中的导流件与主框架之间容易产生气流泄漏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种进气格栅组件，该进气格栅组件具有不易产生气流泄漏的优点。

本发明的目的还在于提供一种车辆前端模块，所述车辆前端模块包括上述进气格栅组件。

为实现所述目的进气格栅组件，包括主框架、叶片和导流件，所述主框架容许气流穿过；所述导流件用于引导所述气流；所述主框架具有第一主体和第一边缘结构，所述第一主体具有容许所述气流穿过的孔口；在所述气流的流动方向上，所述第一边缘结构和所述第一主体前后设置；所述叶片连接在所述第一主体上，并位于所述孔口中；所述导流件具有第二主体和第二边缘结构；在所述气流的流动方向上，所述第二边缘结构和所述第二主体前后设置；所述第一边缘结构和所述第二边缘结构中的一个具有凹槽，所述第一边缘结构和所述第二边缘结构中的另一个被设置成伸入到所述凹槽中。

在一个实施例中，所述第一边缘结构包括第一边缘主体和第一连接部；所述第二边缘结构具有所述凹槽；所述第一边缘主体被设置成伸入到所述凹槽中；所述第一连接部连接所述第二边缘结构。

在一个实施例中，所述第二边缘结构具有连接壁、第一壁和第二壁；所述连接壁与所述第二主体连接，所述第一壁和所述第二壁分别与所述连接壁连接；其中，所述连接壁、所述第一壁和所述第二壁共同限定出所述凹槽；所述第一连接部与所述第一壁和/或第二壁和/或连接壁相连接。

在一个实施例中，所述第一连接部与所述第一壁和/或第二壁和/或连接壁相卡接。

在一个实施例中，所述第一壁和/或第二壁和/或连接壁上开设有用于与所述第一连接部卡接的通孔。

在一个实施例中，所述第二边缘结构还具有肋片；所述肋片设置在所述凹槽中，并且与所述第一壁和/或第二壁限定出容许所述第一边缘主体插入的间隙。

在一个实施例中，所述第一边缘结构沿所述孔口的周向延伸。