[发明专利]一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构

说明书

本发明提供了一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构，包括压气机蜗壳、压气机叶轮、扩压器叶片、轴承体、控制器、振动传感器、电磁阀。本发明在增压器的轴承体上，开若干取气孔，设置振动传感器和电磁阀，当增压器本体振动较大时，通过控制器，控制电磁阀，将压气机的空气引入压气机叶轮出口与扩压器叶片的进口之间，消除局部气流漩涡，减轻局部空间的压力突变状态，起到了涡轮增压器有叶扩压器的抑振作用。

技术领域

本发明属于机电技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构。

背景技术

船用柴油机涡轮增压器的压气机一般要采用有叶扩压器，以提高增压器的压比，以及运行工况的压气机效率。但是在某些工况下，压气机叶轮出口气流的尾迹扰动对有叶扩压器叶片的激励强烈，引起叶片高阶分量扭转模态急剧变化，使增压器本体的加速度总振级超标。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构，以解决现有的涡轮增压器在某些工况下，压气机叶轮出口气流的尾迹扰动对有叶扩压器叶片的激励强烈，引起叶片高阶分量扭转模态急剧变化，使增压器本体的加速度总振级超标的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构，包括压气机蜗壳、压气机叶轮、扩压器叶片、轴承体、控制器、振动传感器、电磁阀；

所述压气机蜗壳与所述轴承体连接，所述轴承体内固定有轴承，所述轴承的内孔中固定有轴，所述轴穿过压气机叶轮并固定连接至压气机叶轮上，所述压气机叶轮位于压气机蜗壳的内侧；

所述压气机蜗壳设有集气道，所述压气机叶轮出口于压气机蜗壳与轴承体之间设有若干扩压器叶片，若干所述扩压器叶片以轴为中心圆周均匀分布；

所述轴承体上开设有至少一个补气通道，所述补气通道一端位于集气道的壁面上，补气通道另一端位于压气机叶轮出口与扩压器叶片进口之间的壁面上；

所述轴承体上设有用于打开和闭合补气通道的电磁阀，所述电磁阀的阀芯位于补气通道内，所述振动传感器固定于轴承体上，所述振动传感器、电磁阀分别与控制器信号连接。

进一步的，所述布气通道包括至少一个取气孔、至少一个排气孔，所述取气孔与排气孔之间设有连通所述取气孔与排气孔的竖孔，所述取气孔一端位于集气道的壁面上，另一端与竖孔相连通并向右延伸贯穿轴承体，取气孔内于竖孔的右侧设有取气孔堵，所述排气孔一端位于压气机叶轮出口、扩压器叶片之间的壁面上，另一端与竖孔相连通并向右延伸贯穿轴承体，排气孔内于竖孔的右侧设有排气孔堵，所述竖孔向外延伸至轴承体的外周，竖孔内于取气孔的上方设有竖孔堵。

进一步的，所述电磁阀的阀芯位于所述竖孔内。

进一步的，所述电磁阀为常开型电磁阀。

进一步的，所述轴承体的中心开设有圆孔，所述圆孔中固定有左轴承和右轴承，所述轴穿位于左轴承和右轴承的内孔并分别与左轴承和右轴承固定连接。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明所述的涡轮增压器有叶扩压器抑振结构，在增压器的轴承体上，开若干取气孔，设置振动传感器和电磁阀，当增压器本体振动较大时，通过控制器，控制电磁阀，将压气机的空气引入压气机叶轮出口与扩压器叶片的进口之间，消除局部气流漩涡，减轻局部空间的压力突变状态，起到了涡轮增压器有叶扩压器的抑振作用。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的涡轮增压器有叶扩压器抑振结构的剖面示意图。

附图标记说明：