[发明专利]一种基于飞机油量传感器浸油高度的油量选择处理方法

权利要求书

1.一种基于飞机油量传感器浸油高度的油量选择处理方法，其特征在于，根据飞机油量传感器的浸油高度将油箱中每一根油量传感器分为七段；将不同飞行姿态映射到油量传感器的浸油高度后，对同一油箱中不同段位浸油高度的油量传感器根据不同的段位组合确定油量选择处理方法；

如果同一油箱中每根油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，则确定油箱中的一根油量传感器对应的燃油质量特性数据库作为油箱的燃油质量特性数据库进行查表计算油量；

如果同一油箱中所有油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，则确定油箱的燃油质量特性数据库的表征油面高度用于后续的查表计算油量；

根据油量传感器不同的浸油高度从油量传感器底端到顶端依次确定A点、B点、C点、D点、E点、F点共六个点，并根据六个点将油量传感器分为A以下段、AB段、BC段、CD段、DE段、EF段、F以上段共七个段；

当油箱中有m根油量传感器检测到的浸油高度在CD段时；

若所有油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，将m根油量传感器检测到的浸油高度取平均值作为油箱的表征油面高度，用于查表计算油箱的油量；

若同一油箱中每根油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，将m根油量传感器分别计算出对应的查表油量，然后将所有查表油量取平均值得到油箱的油量；

所述m大于0；

当油箱中没有油量传感器检测到的浸油高度在CD段时，根据是否存在有效油量传感器进一步地判断油箱的油量；

若油箱中没有油量传感器检测到的浸油高度在CD段，但存在有效油量传感器时，若所有有效油量传感器检测到的浸油高度均在AB段，或者所有有效油量传感器部分在AB段，部分在BC段，则油箱的油量为零；

若油箱中没有油量传感器检测到的浸油高度在CD段，但存在有效油量传感器时，若所有有效油量传感器都在BC段；

若所有油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，则以所有有效油量传感器中检测到的浸油高度中最小的浸油高度值作为油箱的表征油面高度来计算得到油箱的油量；

若同一油箱中每根油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，将所有有效油量传感器分别计算出对应的查表油量，然后将所有查表油量中的最小查表油量值作为油箱油量值，即以检测到的最低点的浸油高度对应的查表油量值作为油箱油量值；

若油箱中没有油量传感器检测到的浸油高度在CD段，但存在有效油量传感器时，若所有有效油量传感器检测到的浸油高度均在EF段，或者所有有效油量传感器部分在EF段，部分若油箱中没有油量传感器检测到的浸油高度在CD段，但存在有效油量传感器时，若油箱中所有有效油量传感器检测到的浸油高度都在DE段；

若所有油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，则以所有有效油量传感器中检测到的浸油高度中最大的浸油高度值作为油箱的表征油面高度来计算得到油箱的油量；

若同一油箱中每根油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，将所有有效油量传感器分别计算出对应的查表油量，然后将所有查表油量中的最大查表油量值作为油箱油量值，即以检测到的最高点的浸油高度对应的查表油量值作为油箱油量值；

若油箱中没有油量传感器检测到的浸油高度在CD段，但存在有效油量传感器时，若有效油量传感器中有的检测到的浸油高度在AB段或者BC段，有的检测到的浸油高度在DE段或者EF段，则油量值不更新，使用上一次的检测值；

若油箱中没有有效油量传感器，则判定油箱的油量为零。

2.如权利要求1所述的一种基于飞机油量传感器浸油高度的油量选择处理方法，其特征在于，所述A点位于油箱最底端位置记为0mm，所述F点位于油箱最顶端；

所述AB段浸油高度差为20mm，所述BC段浸油高度差为70mm，即BC段浸油高度差为50mm；所述EF段浸油高度差为20mm，所述DE段浸油高度差为70mm，即所述DE段浸油高度差为50mm；所述CD段为浸油高度测量主段，高度差根据不同油箱适应性调整；

所述A以下段和F以上段为检测浸油高度的无效段。