[发明专利]一种基于飞机油量传感器浸油高度的油量选择处理方法

说明书

本发明提出了一种基于飞机油量传感器浸油高度的油量选择处理方法，根据飞机油量传感器的浸油高度将油箱中每一根油量传感器分为七段；将不同飞行姿态映射到油量传感器的浸油高度后，对同一油箱中不同段位浸油高度的油量传感器根据不同的段位组合确定油量选择处理方法；如果同一油箱中每根油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，则确定油箱中的一根油量传感器对应的燃油质量特性数据库作为油箱的燃油质量特性数据库进行查表计算油量；果同一油箱中所有油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，则确定油箱的燃油质量特性数据库的表征油面高度用于后续的查表计算油量。本发明提供了可以覆盖飞机各种飞行姿态时的油量选择处理方法。

技术领域

本发明属于航空油箱油量检测技术领域，具体地说，涉及一种基于飞机油量传感器浸油高度的油量选择处理方法。

背景技术

在现有飞机油量测量技术中，都需要计算出油箱油面高度最终用于燃油质量特性数据库查询获取油量等信息。由于油箱内有多根油量传感器，于是引入虚拟传感器，通过油量传感器的浸油高度和油面角度计算出虚拟传感器的油面高度表征油箱的油面高度。但一根油量传感器可映射出一个表征油面高度，如果只是将每根油量传感器计算出的表征油面高度取平均作为油箱的表征油面高度，油箱油量误差则会随着油面角度的增大而急剧增加。如果不引入虚拟传感器则需要针对每根油量传感器给出本油箱的燃油质量特性数据库，在计算出每根油量传感器的油面高度后用于数据库查询油量信息，从而产生同一个油箱存在多个油量数据查询结果，所以需要针对查询出的油量数据进行选择处理。为了保证在上述两种油量测量方法中能获得有效、稳定、高精度的油量信息，则需要提供一种覆盖飞机各种飞行姿态时的油量选择处理方法。

发明内容

本发明针对现有技术的上述不足，提出了一种基于飞机油量传感器浸油高度的油量选择处理方法，通过根据飞机油量传感器的浸油高度将油箱中每一根油量传感器分为七段；将不同飞行姿态映射到油量传感器的浸油高度后，对同一油箱中不同段位浸油高度的油量传感器根据不同的段位组合确定油量选择处理方法，实现了覆盖飞机各个飞行姿态时的油量选择处理。

本发明具体实现内容如下：

本发明提出了一种基于飞机油量传感器浸油高度的油量选择处理方法，根据飞机油量传感器的浸油高度将油箱中每一根油量传感器分为七段；将不同飞行姿态映射到油量传感器的浸油高度后，对同一油箱中不同段位浸油高度的油量传感器根据不同的段位组合确定油量选择处理方法；

如果同一油箱中每根油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，则确定油箱中的一根油量传感器对应的燃油质量特性数据库作为油箱的燃油质量特性数据库进行查表计算油量；

如果同一油箱中所有油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，则确定油箱的燃油质量特性数据库的表征油面高度用于后续的查表计算油量。

为了更好地实现本发明，进一步地，根据油量传感器不同的浸油高度从油量传感器底端到顶端依次确定A点、B点、C点、D点、E点、F点共六个点，并根据六个点将油量传感器分为A以下段、AB段、BC段、CD段、DE段、EF段、F以上段共七个段；

所述A点位于油箱最底端位置记为0mm，所述F点位于油箱最顶端；

所述AB段浸油高度差为20mm，所述BC段浸油高度差为70mm，即BC段浸油高度差为50mm；所述EF段浸油高度差为20mm，所述DE段浸油高度差为70mm，即所述DE段浸油高度差为50mm；所述CD段为浸油高度测量主段，高度差根据不同油箱适应性调整；

所述A以下段和F以上段为检测浸油高度的无效段。

为了更好地实现本发明，进一步地，当油箱中有m根油量传感器检测到的浸油高度在CD段时；

若所有油量传感器对应一个燃油质量特性数据库，将m根油量传感器检测到的浸油高度取平均值作为油箱的表征油面高度，用于查表计算油箱的油量；