[发明专利]发动机壳体自动化切割打磨设备

说明书

本发明公开了发动机壳体自动化切割打磨设备，包括底板、横向输送平台、工作台、竖向输送导轨、纵向输送导轨和切削机，所述底板上表面固定有横向输送平台，所述横向输送平台的动端固定有工作台，所述底板上表面对称固定有竖向输送导轨，所述竖向输送导轨的动端固定有纵向输送导轨，所述纵向输送导轨的动端固定有旋转机构，所述旋转机构的输出端固定有转角机构，所述转角机构的动端固定有切削机，所述底板上表面远离竖向输送导轨的一端固定有上料装置，本发明便于人们对发动机的外壳进行切割和打磨，且方便胚料的上下料，方便人们使用。

技术领域

本发明涉及发动机壳体加工技术领域，具体为发动机壳体自动化切割打磨设备。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，在发动机壳体的生产中，大都是通过车床切削成型，然后进行打磨，但是现有的发动机壳体生产用的切削装置大都是三轴加工，对发动机壳体的加工局限性较大，无法在加工后，全面的对发动机外壳进行打磨，并且由于发动机壳体在加工前质量较重，不便于人们将胚料放置于工作台上，不便于人们使用，为此，我们提出发动机壳体自动化切割打磨设备。

发明内容

本发明的目的在于提供发动机壳体自动化切割打磨设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：发动机壳体自动化切割打磨设备，包括底板、横向输送平台、工作台、竖向输送导轨、纵向输送导轨和切削机，所述底板上表面固定有横向输送平台，所述横向输送平台的动端固定有工作台，所述底板上表面对称固定有竖向输送导轨，所述竖向输送导轨的动端固定有纵向输送导轨，所述纵向输送导轨的动端固定有旋转机构，所述旋转机构的输出端固定有转角机构，所述转角机构的动端固定有切削机，所述底板上表面远离竖向输送导轨的一端固定有上料装置。

优选的，所述旋转机构包括L形板、固定壳、第一转轴、第一蜗轮、第一蜗杆和第一伺服电机，所述纵向输送导轨的动端固定有L形板，所述L形板上表面固定有固定壳，所述固定壳内壁通过轴承转动连接有第一转轴，所述第一转轴中部固定有第一蜗轮，所述固定壳内壁通过轴承转动连接有第一蜗杆，且第一蜗杆与第一蜗轮啮合连接，所述固定壳一侧固定有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出端与第一蜗杆啮合连接。

优选的，所述转角机构包括U形板、第二转轴、第二蜗轮、固定板、第二蜗杆、第二伺服电机和连接杆，所述第一转轴底部穿过L形板固定有U形板，所述U形板内壁通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴中部固定有第二蜗轮，所述U形板内壁上端对称固定有固定板，两个所述固定板通过轴承转动连接第二蜗杆，且第二蜗杆与第二蜗轮啮合连接，所述U形板上的一个固定板一侧固定有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出端与第二蜗杆啮合连接，所述第二蜗轮外侧固定有连接杆，且连接杆与切削机固定连接。

优选的，所述上料装置包括U形架、工型钢、滑动框、第三转轴、第一滚轮、第三伺服电机和电动葫芦，所述底板上表面远离竖向输送导轨的一端对称固定有U形架，两个所述U形架顶部固定有工型钢，所述工型钢一端滑动连接有滑动框，所述滑动框内壁中部通过轴承对称转动连接有第三转轴，所述第三转轴一端固定有第一滚轮，且第一滚轮与工型钢内壁底部滚动连接，所述滑动框一侧固定有第三伺服电机，且第三伺服电机的输出端与一个第三转轴固定连接，所述滑动框底部固定有电动葫芦。

优选的，所述滑动框内壁下端通过轴承转动连接有第四转轴，所述第四转轴两端对称固定有第二滚轮。

优选的，所述工型钢包括上钢板、下钢板和连接钢板，且上钢板和下钢板通过连接钢板连接呈工形，所述下钢板的上下两侧均对称开设有梯形槽，所述第一滚轮与下钢板上表面的梯形槽滚动连接，且第二滚轮与下钢板下表面的梯形槽滚动连接。

优选的，所述第一伺服电机、第二伺服电机和第三伺服电机均为一种减速电机。