[发明专利]一种两级混流式低噪声风机有效
申请号: | 202010792031.0 | 申请日: | 2020-08-08 |
公开(公告)号: | CN111894873B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 李诗徉;蒋洪涛;叶豪杰 | 申请(专利权)人: | 绍兴智新机电科技有限公司 |
主分类号: | F04D17/16 | 分类号: | F04D17/16;F04D25/08;F04D29/28;F04D29/30;F04D29/42;F04D29/44;F04D29/58;F04D29/66 |
代理公司: | 绍兴上虞诚知创专利代理事务所(普通合伙) 33354 | 代理人: | 叶优富 |
地址: | 312000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两级 混流式低 噪声 风机 | ||
本发明提供了一种两级混流式低噪声风机,属于低噪声气动设计领域。它解决了现有如何降低风机的噪音等问题,一种两级混流式低噪声风机,包括外壳,外壳设置有进风口和出风口,外壳内设置有转动结构,转动结构包括混流式一级叶轮和混流式二级叶轮,一级叶轮和二级叶轮之间设置有用于导向气流的一级导叶,二级叶轮和出风口之间设置有用于导向气流的二级导叶,一级导叶内设置有用于驱动转动结构旋转的驱动装置。本发明具有降噪等优点。
技术领域
本发明属于低噪声气动设计领域,特别涉及一种两级混流式低噪声风机。
背景技术
风机在舰船上应用场景极为广泛。现有在舰船上的风机多采用单级增压式风机,该种风机在运行时,会产生很大的噪音,而风机的噪声和振动水平直接关系到舰船航行时的隐蔽性。为了降低噪音,人们想了多种多样的方式,例如采用低频隔振装置、双层隔振装置等,也可以通过风机本身的设计入手来降低噪音,但是在风机优化案例中,虽然在气动效率上取得了一定的提升。然而,相比于性能、效率的提升,降低风机噪声的难度要大得多,甚至有些风机优化案例中,气动效率有显著上升然而噪声级却没有丝毫变化。在风机设计时,风机全压和流量是不变的,因此,在保证风机的风机全压和流量不变的情况下,如何降低风机的噪音至关重要。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种两级混流式低噪声风机。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种两级混流式低噪声风机,其特征在于,包括外壳,所述的外壳设置有进风口和出风口,所述的外壳内设置有转动结构,所述的转动结构包括混流式一级叶轮和混流式二级叶轮,所述的一级叶轮和二级叶轮之间设置有用于导向气流的一级导叶,所述的二级叶轮和出风口之间设置有用于导向气流的二级导叶,所述的一级导叶内设置有用于驱动转动结构旋转的驱动装置。
本发明的工作原理:本发明工作时,风从进风口进入,依次经过一级叶轮、一级导叶、二级叶轮,二级导叶,最后从出风口流出。本发明采用首级混流式叶轮、次级混流式叶轮的结构形式,即一级叶轮为混流式叶轮,二级叶轮也为混流式叶轮,在这两级叶轮中间采用一级导叶进行导流,从二级叶轮流出的气流经二级导叶导流,最后从出风口流出,驱动装置置于一级导叶内部,能有效降低屏蔽驱动装置的机械噪音,也可以有效降低风机内部的绝对风速,大幅减少气动噪声,同时,该结构形式也能实现轴向进气,轴向出气的需求,风机整体结构紧凑。
优选地,所述的一级叶轮包括第一轮盘以及沿着第一轮盘的圆周方向均匀设置的第一叶片,所述的驱动装置部分位于第一轮盘内,所述的驱动装置和第一轮盘通过第一转动轴转动连接。
优选地,所述第一叶片的吸入直径与第一叶片的外径比例在0.1-0.9之间,所述第一叶片的工作面出口角在10°-90°之间,所述第一叶片的背面出口角在10°-90°之间,所述第一叶片的包角在0°-150°之间。
优选地,所述的二级叶轮包括第二轮盘以及沿着第二轮盘圆周方向均匀设置的第二叶片,所述的驱动装置和第二轮盘通过第二转动轴转动连接。
优选地,所述第二叶片的吸入直径与第二叶片的外径比例为1,所述第二叶片的工作面出口角在10°-90°之间,所述第二叶片的背面出口角在10°-90°之间,所述第二叶片的包角在0°-150°之间。
优选地,所述的一级导叶包括第一导叶盘以及沿着第一导叶盘的圆周方向均匀设置的第一导叶叶片,所述的驱动装置设置有安装件,所述的第一导叶盘的内部设置有固定部,所述的安装件通过第一连接件和固定部连接,所述的安装件沿着圆周方向均匀设置有气流孔,所述的第一导叶盘与第一轮盘和第二轮盘之间均存在间隙。在风机运行过程中,一级导叶的前后端面会产生压差,使驱动装置周围空气产生流动,带走驱动装置产生热量从而达到冷却的目的。
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