[发明专利]一种汽车零部件多工位冲压模具及其使用方法

说明书

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其为一种汽车零部件多工位冲压模具及其使用方法，包括下模座和上模座，所述下模座的顶端左右两侧均固定连接有导柱，所述导柱的外侧滑动连接有导套，所述导套的外侧固定连接有散热装置，所述散热装置包括第一进气管、第一阀门、出气筒、固定块、第一电动伸缩杆、移动环、出气孔和密封环，本发明中，通过设置的第一进气管、第一电动伸缩杆、移动环、出气孔和密封环，导柱在使用过程中出气筒会与导柱发生相对运动，通过出气筒对导柱吹气可以实现对导柱的快速散热，同时出气筒在不使用时，通过移动环以及密封环的作用可以实现对出气筒的密封，防止外界的异物进入出气筒的内侧，使出气筒出现堵塞的现象。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件多工位冲压模具及其使用方法。

背景技术

多工位冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

目前市场上存在的大部分多工位冲压模具大多数结构简单，功能单一，一般的多工位冲压模具导柱在与导套经过长时间的摩擦表面温度会升高，现有的多工位冲压模具不具备对导柱进行散热的功能，影响导柱的使用寿命，同时一般的多工位冲压模具没有对原料表面清理的功能，如果原料表面有坚硬的异物，在冲压过程中容易造成冲压的工件受到损坏，且一般的多工位冲压模具不便于对成型冲头进行更换，因此，针对上述问题提出一种汽车零部件多工位冲压模具及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件多工位冲压模具及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车零部件多工位冲压模具及其使用方法，包括下模座和上模座，所述下模座的顶端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有成型板，所述成型板的顶端设置有原料板，所述下模座的顶端左右两侧均固定连接有导柱，所述导柱的外侧滑动连接有导套，所述导套的外侧固定连接有散热装置，所述散热装置的外侧固定连接有上模座，所述上模座的顶端固定连接有连接轴，所述下模座的右端固定连接有支撑座，所述支撑座的底端固定连接有控制器，所述支撑座的顶端固定连接有清理装置，所述上模座的底端固定连接有连接装置，所述散热装置包括第一进气管、第一阀门、出气筒、固定块、第一电动伸缩杆、移动环、出气孔和密封环，所述导套的外侧固定连接有出气筒，且出气筒与上模座固定连接，所述出气筒的外侧固定连接有固定块，所述固定块的底端固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底端固定连接有移动环，且移动环与出气筒滑动连接，所述移动环的外侧固定连接有密封环，且移动环通过密封环与出气筒滑动连接，所述出气筒的内侧开设有出气孔，所述出气筒的顶端内侧连通有第一进气管，所述第一进气管的外侧连通有第一阀门。

优选的，所述密封环和移动环的内侧均开设有通气孔，且通气孔相互连通。

优选的，所述密封环的材质为橡胶。

优选的，所述清理装置包括固定座、第二电动伸缩杆、吹气壳、第二进气管、第二阀门、限位板、竖直杆、第一弹簧、连接板、水平板、压辊、底座和支撑柱，所述支撑座的顶端固定连接有固定座，所述固定座的顶端固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底端固定连接有吹气壳，所述吹气壳的左端内侧连通有第二进气管，所述第二进气管的外侧连通有第二阀门，所述吹气壳的左端固定连接有水平板，所述水平板的内侧滑动连接有竖直杆，所述竖直杆的顶端固定连接有限位板，所述竖直杆的左右两端均固定连接有连接板，所述竖直杆的底端内侧转动连接有压辊压辊。

优选的，所述竖直杆的外侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的顶端与底端分别与水平板和连接板固定连接。

优选的，所述支撑座的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有底座，所述底座的内侧转动连接有支撑辊。