[发明专利]一种公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁及其施工方法

权利要求书

1.一种公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁，其特征在于：包括上层公路混凝土桥面板，下层铁路混凝土桥面板，以及布置于上层公路混凝土桥面板和下层铁路混凝土桥面板之间的钢腹杆；所述上层公路混凝土桥面板的横桥向两侧设置上层公路混凝土纵梁，所述下层铁路混凝土桥面板的横桥向两侧设置有下层铁路混凝土纵梁，所述钢腹杆的上、下端均通过节点板分别与同侧的上层公路混凝土纵梁和下层铁路混凝土纵梁连接。

2.如权利要求1所述的一种公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁，其特征在于：横桥向两侧的钢腹杆对称布置，且相对的两个钢腹杆的上端节点间设置上层公路混凝土横梁，相对的两个钢腹杆的下端节点间设置下层铁路混凝土横梁。

3.如权利要求2所述的一种公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁，其特征在于：相邻上层公路混凝土横梁之间，以及相邻下层铁路混凝土横梁之间均沿顺桥向间隔设置若干小横梁，且小横梁间距为3～4m。

4.如权利要求1所述的一种公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁，其特征在于：所述钢腹杆倾斜布置，且沿顺桥向的钢腹杆顺次通过节点板连接，形成N形桁式结构。

5.如权利要求4所述的一种公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁，其特征在于：所述节点板包括插入上层公路混凝土纵梁或下层铁路混凝土纵梁中的连接部，以及用于连接钢腹杆的V型部。

6.如权利要求1所述的一种公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁，其特征在于：所述节点板与钢腹杆之间通过焊接或高强螺栓连接，节点板与上层公路混凝土纵梁或下层铁路混凝土纵梁通过设置在节点板上的PBL键连接。

7.如权利要求1所述的一种公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁，其特征在于：所述上层公路混凝土桥面板和下层铁路混凝土桥面板均采用若干个纵横向分块呈矩阵布置的预制板拼装而成。

8.如权利要求1所述的一种公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁，其特征在于：所述上层公路混凝土桥面板的横桥向两侧设有上层公路大悬臂。

9.如权利要求1～8任一项所述公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)桥墩基础的施工；

2)墩旁托架以及墩旁托架上顶推系统的施工，同时在相邻两个桥墩基础之间施工拼装支架；

3)在拼装支架上方横桥向两侧现浇下层铁路混凝土纵梁，并通过PBL键将节点板与下层铁路混凝土纵梁结合，将钢腹杆的下端与此节点板连接，在两侧下层铁路混凝土纵梁之间进行下层铁路混凝土桥面板的现浇施工，张拉下层铁路混凝土桥面板预应力；

4)预制上层公路混凝土纵梁、上层公路混凝土横梁和上层公路混凝土桥面板，且上层公路混凝土纵梁预制过程中通过PBL键结合节点板；在钢腹杆上方安装预制的上层公路混凝土纵梁，并使上层公路混凝土纵梁上的节点板与钢腹杆上端连接，在上层公路混凝土纵梁上安装预制的上层公路混凝土横梁，在上层公路混凝土纵梁和上层公路混凝土横梁之间安装上层公路混凝土桥面板，现浇湿接缝，并张拉顺桥向预应力；

5)对中墩处的钢腹杆进行预伸长处理，形成墩顶预伸长杆件，通过此墩顶预伸长杆件调整结构内力，使其满足设计要求；

6)利用顶推系统将已施工完毕的一联桥梁向设计方向顶推，并在已施工完毕的一联桥梁离开拼装支架范围之后，进行下一联桥梁的现浇梁施工；完成整个桥梁施工后，拆除墩旁托架及拼装支架即可。

10.如权利要求9所述公铁合建钢腹杆双结合连续桁梁的施工方法，其特征在于，所述步骤3)和步骤4)中下层铁路混凝土桥面板和上层公路混凝土桥面板的施工采用纵横向分块的多个预制板拼装而成，预制板在工厂预制，相邻预制板之间施工现场通过湿接缝连接或胶接。