[发明专利]车身空气泄压阀控制系统、方法及装置

权利要求书

1.一种车身空气泄压阀控制系统，其特征在于，包括：具有常规通风排板和备用通风排板的空气泄压阀和控制模块；其中所述备用通风排板通过控制模块控制其开闭状态；

所述控制模块，用于若判定汽车处于静置关车门工况，则获取所述汽车车内外的压力差值；若所述汽车车内外的压力差值大于设定阈值，则控制所述空气泄压阀的备用通风排板开启；若判定汽车处于行驶工况，则控制所述空气泄压阀的备用通风排板关闭。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：设于车身内的第一压力传感器和设于车身外的第二压力传感器，其中所述第一压力传感器和所述第二压力传感器均与所述控制模块电连接；

所述控制模块，用于接收第一传感器发送的车内压力值，以及第二传感器发送的车外压力值；根据所述车内压力值和所述车外压力值，得到所述汽车车内外的压力差值。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制模块还与汽车的控制器局域网络CAN总线电连接；

所述控制模块，用于若通过CAN总线检测到所述汽车的车门关闭、且所述汽车的车速为0，则确定所述汽车处于静置关车门工况。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：电动马达和传动装置，其中所述电动马达与所述控制模块电连接；

所述控制模块，用于发送开启或关闭的控制指令至所述电动马达，以使所述电动马达通过所述传动装置带动所述空气泄压阀的备用通风排板的开启或关闭。

5.一种车身空气泄压阀控制方法，其特征在于，所述方法应用于车身空气泄压阀控制系统的控制模块，所述方法应用于车身空气泄压阀控制系统具有常规通风排板和备用通风排板的空气泄压阀，其中所述备用通风排板通过控制模块控制其开闭状态，包括：

若判定汽车处于静置关车门工况，则获取所述汽车车内外的压力差值；

若所述汽车车内外的压力差值大于设定阈值，则控制所述空气泄压阀的备用通风排板开启；

若判定汽车处于行驶工况，则控制所述空气泄压阀的备用通风排板关闭。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述获取所述汽车车内外的压力差值，包括：

接收第一压力传感器发送的车内压力值，以及第二压力传感器发送的车外压力值，其中第一压力传感器设于车身内和第二压力传感器设于车身外；

根据所述车内压力值和所述车外压力值，得到所述汽车车内外的压力差值。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述判定汽车处于静置关车门工况，包括：

若检测到所述汽车的车门关闭、且所述汽车的车速为0，则确定所述汽车处于静置关车门工况。

8.一种车身空气泄压阀控制装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于若判定汽车处于静置关车门工况，则获取所述汽车车内外的压力差值；

控制单元，用于若所述汽车车内外的压力差值大于设定阈值，则控制所述空气泄压阀的备用通风排板开启；若判定汽车处于行驶工况，则控制所述空气泄压阀的备用通风排板关闭。

9.一种控制器，其特征在于，包括：至少一个处理器和存储器；

所述存储器存储计算机执行指令；

所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述至少一个处理器执行如权利要求5至7任一项所述的车身空气泄压阀控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，当处理器执行所述计算机执行指令时，实现如权利要求5至7任一项所述的车身空气泄压阀控制方法。