[发明专利]一种新型汽车空调冷凝器

说明书

本发明涉及汽车空调的技术领域，特别是涉及一种新型汽车空调冷凝器，其能够有效提高换热效率，增强换热性能，改善设备的制冷效果，降低使用局限性；包括左固定立板、右固定立板、多组换热扁管、固定顶板、固定底板、制冷剂分流管、制冷剂集流管和多组换热翅片，左固定立板和右固定立板上均等距的设置有多组固定槽，多组换热扁管通过与固定槽的配合分别上下等距的固定安装在左固定立板和右固定立板上，并且多组换热扁管上嵌装有散热片，固定顶板的底端与左固定立板和右固定立板的顶端固定连接，左固定立板和右固定立板的底端固定连接，左固定立板和右固定立板和左右两端均设置有两组安装座，四组安装座上均套装设置有固定螺栓。

技术领域

本发明涉及汽车空调的技术领域，特别是涉及一种新型汽车空调冷凝器。

背景技术

汽车行业是我国的支柱行业，材料、热物理、工艺、空气动力学、流体力学等各个学科的发展，促进了我国的汽车行业的迅速发展，汽车行业的发展也必然会带动汽车空调的发展。截止2012年底，我国的汽车保有量达到了1.2亿，汽车空调市场有着广阔的发展前景。

汽车的空调制冷系统，主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成，各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。冷凝器是汽车空调的重要部件之一，随着材料、热物理、工艺、流体力学等各个学科的发展，汽车空调冷凝器也得到了迅速发展，伴随着能源问题的日益短缺、环境问题的日益恶化、以及响应我国提出相关的低碳节能政策，冷凝器的高效节能对能源、环境问题具有重大意义，冷凝器的换热性能直接影响了汽车空调的工作效率及能耗，因此提升冷凝器的换热、流动等性能可以达到汽车空调节能的目的。

冷凝器通常冷凝器安装在车头处，通过冷凝器能够将管内中的热量以很快的方式传到管附近的空气，把制冷剂由气态转变成液态完成快速制冷，但是目前汽车中所使用的冷凝器大都为管式，在使用过程中发现，换热效率低，换热性能差，制冷效果差，导致使用局限性较高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种能够有效提高换热效率，增强换热性能，改善设备的制冷效果，降低使用局限性的一种新型汽车空调冷凝器。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，包括左固定立板、右固定立板、多组换热扁管、固定顶板、固定底板、制冷剂分流管、制冷剂集流管和多组换热翅片，左固定立板和右固定立板上均等距的设置有多组固定槽，多组换热扁管通过与固定槽的配合分别上下等距的固定安装在左固定立板和右固定立板上，并且多组换热扁管上嵌装有散热片，固定顶板的底端与左固定立板和右固定立板的顶端固定连接，固定底板的顶端与左固定立板和右固定立板的底端固定连接，制冷剂分流管通过与多组换热扁管输入端的连通固定安装在右固定立板上，制冷剂分流管的右端上侧连通设置有制冷剂进入管，制冷剂集流管通过与多组换热扁管输出端的连通固定安装在左固定立板的上，制冷剂集流管的左端下侧连通设置有制冷剂排出管，固定顶板的底端和固定底板的顶端对应的等距设置有多组定位孔，多组换热翅片的上下两端均设置有转动轴，多组换热翅片通过转动轴与定位孔的配合通过自动调节机构可转动的固定安装在固定顶板和固定底板上，左固定立板和右固定立板和左右两端均设置有两组安装座，四组安装座上均套装设置有固定螺栓。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，所述自动调节机构包括两组风阻调节杆和两组连接套，两组风阻调节杆上均设置有多组连接插孔，左固定立板和右固定立板上均设置有两组固定通孔，两组风阻调节杆通过连接插孔与转动轴圆周外壁的配合分别左右滑动的安装在两组固定通孔上，两组风阻调节杆的右端通过连接套与汽车操控装置连接。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，还包括四组滑动套，四组滑动套通过与两组风阻调节杆圆周外壁的配合分别固定安装在四组固定通孔上。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，还包括两组限位环，两组限位环固定安装在两组风阻调节杆的左端。