[发明专利]车辆高压附件能量控制方法及能量控制系统

权利要求书

1.一种车辆高压附件能量控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

根据电池控制器输出的动力电池的电池信息，判断所述车辆的运行状态；

当判断出所述车辆的运行状态为正常模式时，根据人机交互系统上由驾驶员操作生成的请求信息，通过整车控制器控制高压附件进行功率分配；其中，所述请求信息包括除霜请求；

当判断出所述车辆的运行状态为正常模式，且所述人机交互系统未收到所述请求信息时，所述整车控制器通过加速踏板计算车辆驱动的请求功率，当所述动力电池的可放电功率大于车辆驱动的请求功率与所述高压附件的功率之和时，控制所述高压附件进行功率分配；

当所述动力电池的可放电功率小于车辆驱动的请求功率与所述高压附件的功率之和，并判断驾驶员有急加速的驾驶要求时，控制所述高压附件的功率小于等于第一设定值。

2.根据权利要求1所述的车辆高压附件能量控制方法，其特征在于，当所述动力电池的可放电功率小于车辆驱动的请求功率与所述高压附件的功率之和，并判断驾驶员没有急加速的驾驶要求时，控制所述高压附件的功率小于等于第二设定值。

3.根据权利要求1所述的车辆高压附件能量控制方法，其特征在于，当判断出所述车辆的运行状态为异常模式时，且所述动力电池超过功能安全阀值时，限制所述高压附件的功率到零。

4.根据权利要求3所述的车辆高压附件能量控制方法，其特征在于，当判断出所述车辆的运行状态为异常模式时，且动力电池没超过功能安全阀值，当所述动力电池发生严重故障，控制所述高压附件的功率为零。

5.根据权利要求4所述的车辆高压附件能量控制方法，其特征在于，当所述动力电池发生中等故障时，控制所述高压附件的功率到第三设定值。

6.根据权利要求5所述的车辆高压附件能量控制方法，其特征在于，当所述动力电池发生轻微故障时，控制所述高压附件的功率到第四设定值。

7.一种车辆高压附件能量控制系统，用于实现权利要求1-6中任一项所述的车辆高压附件能量控制方法，其特征在于，所述高压附件能量控制系统包括：

整车控制器，用于获取整车信息并控制高压附件的功率分配，所述整车信息包括电池信息和请求信息；

电池控制器，与所述整车控制器连接，所述电池控制器用于输出动力电池的所述电池信息，并将所述电池信息输送给所述整车控制器；

人机交互系统，与所述整车控制器连接，所述人机交互系统用于提供除霜请求，并将相应的请求信息输送给所述整车控制器；

所述高压附件，包括直流降压器、空调压缩机和电加热器，所述高压附件与所述整车控制器连接，以由所述整车控制器控制所述高压附件的功率分配。

8.根据权利要求7所述的车辆高压附件能量控制系统，其特征在于，还包括：

空调控制器，与所述整车控制器连接，所述空调控制器用于提供驾驶舱的通风冷却请求信息，并将所述通风冷却请求信息输送给所述整车控制器；

加速踏板，与所述整车控制器连接，所述整车控制器根据所述加速踏板的位置变化，判断驾驶员是否有急加速要求，和计算车辆驱动的请求功率。