[发明专利]一种汽车刹车制动系统在审
申请号: | 202010797585.X | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN111946761A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 卢建强 | 申请(专利权)人: | 卢建强 |
主分类号: | F16D65/18 | 分类号: | F16D65/18;F16D65/04;B60T1/00;B60T1/02;B60T1/14;F16D121/02;F16D121/14 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 陈万江 |
地址: | 315300 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 刹车 制动 系统 | ||
1.一种汽车刹车制动系统,其特征在于:包括车辆底板(5),所述车辆底板(5)底面前端中心位置安装有与汽车刹车踏板电连接的气缸(3),所述气缸(3)输出端水平向后且安装有伸缩杆(4),所述伸缩杆(4)表面设置有水平的螺纹孔(401),所述车辆底板(5)底面后端中心位置安装有安装板(502),所述安装板(502)外侧通过轴承安装有旋转主轴(7),所述旋转主轴(7)另一端安装有与所述螺纹孔(401)螺纹连接的螺纹杆(2),所述车辆底板(5)底面安装有若干沿所述旋转主轴(7)对称设置的固定板(501),所述固定板(501)之间均设置有传动轴(8),所述传动轴(8)位于所述旋转主轴(7)上方,且所述旋转主轴(7)与所述传动轴(8)通过传动结构相连接,所述传动轴(8)表面均匀设置有若干用于与地面摩擦实现制动的刹车片(6)。
2.根据权利要求1所述一种汽车刹车制动系统,其特征在于:所述传动结构包括主动锥齿轮(9)和从动锥齿轮(1),所述主动锥齿轮(9)安装在所述旋转主轴(7)外侧,所述从动锥齿轮(1)安装在所述传动轴(8)外侧,且所述从动锥齿轮(1)和所述主动锥齿轮(9)相啮合。
3.根据权利要求1所述一种汽车刹车制动系统,其特征在于:所述刹车片(6)包括橡胶制动板(603)和滑动杆(608),所述橡胶制动板(603)和所述滑动杆(608)均固定安装在所述传动轴(8)外侧,所述橡胶制动板(603)表面开设有通槽(6031),所述通槽(6031)远离所述传动轴(8)的一端安装有球型座(601),所述滑动杆(608)位于所述通槽(6031)内,且远离所述传动轴(8)的一端外侧套装有固定套(604),所述固定套(604)外端安装有安装球体(602),所述安装球体(602)安装在所述球型座(601)内,且所述滑动杆(608)外侧套装有压紧弹簧(607),所述压紧弹簧(607)位于所述传动轴(8)和所述固定套(604)之间。
4.根据权利要求3所述一种汽车刹车制动系统,其特征在于:所述固定套(604)通过连接杆(609)与所述安装球体(602)相连接。
5.根据权利要求3所述一种汽车刹车制动系统,其特征在于:所述橡胶制动板(603)内部设置有插装槽(6032),所述插装槽(6032)内安装有弹簧钢板(606)。
6.根据权利要求5所述一种汽车刹车制动系统,其特征在于:所述弹簧钢板(606)远离所述传动轴(8)的一端安装有弹力弹簧(605)。
7.根据权利要求5所述一种汽车刹车制动系统,其特征在于:所述插装槽(6032)设置有两组,且对称设置在所述通槽(6031)表面。
8.根据权利要求3所述一种汽车刹车制动系统,其特征在于:所述橡胶制动板(603)底面安装有若干摩擦凸起(6033)。
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