[发明专利]传动结构及减速器在审
申请号: | 202010797829.4 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN112032273A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 史宝强;孙豹;韩引弟;程中甫;刘成;李少彬 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F16H37/12 | 分类号: | F16H37/12;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 结构 减速器 | ||
1.一种传动结构,其特征在于,包括:
刚性盘(10),所述刚性盘(10)具有第一安装孔(11);
行星架(60),所述行星架(60)和所述刚性盘(10)相对设置;所述行星架(60)具有第二安装孔(61),所述第二安装孔(61)与所述第一安装孔(11)相对设置;
偏心轴组件(20),所述偏心轴组件(20)包括轴体部(21)、第一偏心凸轮(231)、第二偏心凸轮(232)以及传动齿轮(22),所述第一偏心凸轮(231)、所述第二偏心凸轮(232)和所述传动齿轮(22)均设置在所述轴体部(21)上,所述传动齿轮(22)用于与输入轴上的齿轮啮合;
其中,所述轴体部(21)的第一端部和第二端部分别可转动地设置在所述第一安装孔(11)内和所述第二安装孔(61)内;所述第一偏心凸轮(231)的中心轴线和所述第二偏心凸轮(232)的中心轴线平行;所述传动齿轮(22)位于所述轴体部(21)的中部,所述第一偏心凸轮(231)和所述第二偏心凸轮(232)分别位于所述传动齿轮(22)的两侧。
2.根据权利要求1所述的传动结构,其特征在于,所述传动齿轮(22)、所述第一偏心凸轮(231)、所述第二偏心凸轮(232)以及所述轴体部(21)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的传动结构,其特征在于,所述第一安装孔(11)为多个,所述第二安装孔(61)为多个,多个所述第一安装孔(11)和多个所述第二安装孔(61)一一对应地设置;
所述偏心轴组件(20)为多个,多个所述偏心轴组件(20)与多组所述第一安装孔(11)和所述第二安装孔(61)一一对应地设置。
4.根据权利要求1所述的传动结构,其特征在于,所述刚性盘(10)还具有第一中心孔(12),所述行星架(60)还具有第二中心孔(62),所述第一中心孔(12)和所述第二中心孔(62)相对设置,所述第一中心孔(12)和所述第二中心孔(62)均用于供输入轴穿设。
5.根据权利要求1所述的传动结构,其特征在于,所述行星架(60)和所述刚性盘(10)相对于第一预定对称面对称设置。
6.根据权利要求1所述的传动结构,其特征在于,所述轴体部(21)的第一端部和所述第一安装孔(11)的孔壁之间设置有第一轴承(31);和/或,所述轴体部(21)的第二端部和所述第二安装孔(61)的孔壁之间设置有第二轴承(32)。
7.根据权利要求6所述的传动结构,其特征在于,所述传动结构还包括:
第一定位件(71),所述第一安装孔(11)的孔壁上设置有第一定位槽(13),所述第一定位件(71)的至少部分设置在所述第一定位槽(13)内,通过使所述第一轴承(31)与所述第一定位件(71)抵接,以对所述第一轴承(31)进行定位;和/或
第二定位件,所述第二安装孔(61)的孔壁上设置有第二定位槽(63),所述第二定位件的至少部分设置在所述第二定位槽(63)内,通过使所述第二轴承(32)与所述第二定位件抵接,以对所述第二轴承(32)进行定位。
8.根据权利要求7所述的传动结构,其特征在于,所述第一定位件(71)为卡簧;和/或,所述第二定位件为卡簧。
9.根据权利要求1所述的传动结构,其特征在于,所述刚性盘(10)包括盘本体(15)和多个间隔布置在所述盘本体(15)上的第一支撑柱(14),所述行星架(60)包括主体架(65)和多个间隔布置在所述主体架(65)上的第二支撑柱(64);多个所述第一支撑柱(14)和多个所述第二支撑柱(64)一一对应地设置并连接。
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