[发明专利]一种适用于新能源汽车的遮阳板装置有效
申请号: | 202010798030.7 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN112009213B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 王茜;何佳俊 | 申请(专利权)人: | 义乌市一平汽车贸易有限公司 |
主分类号: | B60J3/02 | 分类号: | B60J3/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
地址: | 322000 浙江省金华市义乌市稠*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 新能源 汽车 遮阳板 装置 | ||
1.一种适用于新能源汽车的遮阳板装置,包括一侧设有铰接球(11)的安装柱(1),其特征在于:所述的安装柱(1)远离所述的铰接球(11)的一侧设有高度调节装置(2),所述的高度调节装置(2)下端通过膨胀固定装置(3)连接有遮阳板装置(4),所述的遮阳板装置(4)一侧设有辅助遮阳板装置(5),所述的辅助遮阳板装置(5)通过连接组件(L)连接有承托板装置(6),且所述的辅助遮阳板装置(5)、所述的连接组件(L)、所述的承托板装置(6)均安装于所述的遮阳板装置(4)上;所述的高度调节装置(2)包括与所述的安装柱(1)固定连接的安装座(21),所述的安装座(21)通过第一螺纹孔(22)连接有第一螺纹杆(23),所述的第一螺纹杆(23)上端固定安装有第一限位板(23a),且所述的第一限位板(23a)的直径大于所述的第一螺纹孔(22)的最大水平尺寸,所述的第一螺纹杆(23)内设有内腔(24),所述的内腔(24)内安装有第二螺纹杆(25),所述的第二螺纹杆(25)通过第二螺纹孔(26)与所述的第一螺纹杆(23)相连,且所述的第二螺纹孔(26)设置于所述的第一螺纹杆(23)下端,所述的第二螺纹杆(25)上端还设有第二限位板(25a),且所述的第二限位板(25a)的直径与所述的内腔(24)的直径保持一致,所述的第二限位板(25a)的直径大于所述的第二螺纹孔(26)的最大水平尺寸,所述的第二螺纹杆(25)下端设有安装块(27),所述的安装块(27)上设有环槽(28),所述的环槽(28)下端设有安装腔(29);所述的膨胀固定装置(3)包括通过第一弹簧(31)与所述的安装腔(29)下端面固定连接的平板(32),所述的平板(32)下端设有圆柱杆(33),且所述的圆柱杆(33)贯穿所述的第二螺纹杆(25)下端,所述的圆柱杆(33)下端设有拉板(34),所述的平板(32)上端固定安装压杆(35),所述的压杆(35)上端设有伸缩仓(36),且所述的伸缩仓(36)下端固定安装于所述的压杆(35)上,所述的伸缩仓(36)上端固定安装于安装槽(37)上端面,且所述的压杆(35)、所述的伸缩仓(36)、所述的安装槽(37)形状保持一致,所述的伸缩仓(36)上端通过若干气管(38)连接有膨胀仓(39),且所述的膨胀仓(39)内侧与所述的环槽(28)固定连接,所述的膨胀仓(39)上端面与所述的环槽(28)上端面重合,所述的膨胀仓(39)的高度小于所述的环槽(28)的高度。
2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的遮阳板装置,其特征在于:所述的遮阳板装置(4)包括与所述的环槽(28)活动配合的环板(41),且所述的环板(41)内侧与所述的膨胀仓(39)贴合但不固定,所述的环板(41)下端设有与所述的平板(32)相互配合的卡槽(42),所述的环板(41)一侧固定连接有安装轴(43),所述的安装轴(43)靠近所述的环板(41)的一侧固定安装有水平限位块(44),所述的安装轴(43)上还活动安装有第一遮阳板(45),且所述的第一遮阳板(45)设置于所述的水平限位块(44)远离所述的环板(41)的一侧,所述的第一遮阳板(45)远离所述的水平限位块(44)的一侧通过锁紧组件(S)与所述的安装轴(43)固定。
3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的遮阳板装置,其特征在于:所述的锁紧组件(S)包括设置于所述的安装轴(43)上的圆柱槽(S1),所述的圆柱槽(S1)的端面通过第二弹簧(S2)连接有圆杆(S3),且所述的圆杆(S3)固定安装于锁紧块(S4)上设置的沉槽(S5)内,且所述的沉槽(S5)与所述的安装轴(43)一侧活动配合连接,所述的锁紧组件(S)还包括设置于所述的第一遮阳板(45)上的锁紧槽(S6),且所述的锁紧槽(S6)与所述的锁紧块(S4)相互配合。
4.根据权利要求3所述的一种适用于新能源汽车的遮阳板装置,其特征在于:所述的锁紧槽(S6)设置为方槽或十字槽。
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