[发明专利]一种适用于新能源汽车的遮阳板装置有效

专利信息
申请号: 202010798030.7 申请日: 2020-08-10
公开(公告)号: CN112009213B 公开(公告)日: 2021-09-21
发明(设计)人: 王茜;何佳俊 申请(专利权)人: 义乌市一平汽车贸易有限公司
主分类号: B60J3/02 分类号: B60J3/02
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 杨泽;刘芳
地址: 322000 浙江省金华市义乌市稠*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 新能源 汽车 遮阳板 装置
【说明书】:

本发明提供了一种适用于新能源汽车的遮阳板装置,包括一侧设有铰接球的安装柱,其特征在于:所述的安装柱远离所述的铰接球的一侧设有高度调节装置,所述的高度调节装置下端通过膨胀固定装置连接有遮阳板装置,所述的遮阳板装置一侧设有辅助遮阳板装置,所述的辅助遮阳板装置通过连接组件连接有承托板装置,且所述的辅助遮阳板装置、所述的连接组件、所述的承托板装置均安装于所述的遮阳板装置上,本发明提供的一种适用于新能源汽车的遮阳板装置,利用高度调节装置、遮阳板装置、辅助遮阳板装置以及承托板装置配合使用,既能对遮阳板装置进行调节,又能满足前排位置的简单置物要求。

技术领域

本发明属于汽车配件与新能源汽车的技术领域,尤其是涉及一种适用于新能源汽车的遮阳板装置。

背景技术

遮阳板现在已经是汽车内饰件中必不可少的配置,但是当今大多数汽车所装配的遮阳板基本都是两级动作的单片遮阳板,在日常使用中,只能满足单一的遮阳功能,且位置无法调节,无法在竖直方向上进行调节,无法满足实际使用需求,因此,对于遮阳板装置的改良是值得我们研究的。

在日常使用中并不能完全满足遮蔽两个方向阳光的实际使用需求。

例如,中国专利文献公开了一种汽车遮阳板及汽车,【申请号:201911147694 .0】,包括固定基座、L型枢轴杆、主遮阳板、T型轴和副遮阳板,L型枢轴杆由枢轴杆长轴和枢轴杆短轴垂直连接而成,枢轴杆短轴的上端与固定基座转动连接,主遮阳板的其中一长边与枢轴杆长轴轴接,主遮阳板具有绕枢轴杆长轴轴线转动的自由度和绕枢轴杆短轴轴线转动的自由度;T型轴包括轴套和T型轴长轴,轴套套装于枢轴杆短轴上,副遮阳板的其中一长边与T型轴长轴轴接,副遮阳板具有绕T型轴长轴轴线转动的自由度。本发明可同时遮挡前方和侧方阳光,避免驾驶员驾车时因前方和左侧阳光直射影响视线的问题,降低驾车安全隐患。

上述方案中的一种汽车遮阳板及汽车,虽然本发明未过多占用车内空间,使用时可以极大提高驾驶安全性,但功能单一,不能满足实际使用需求。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题,提供了一种适用于新能源汽车的遮阳板装置,利用高度调节装置、遮阳板装置、辅助遮阳板装置以及承托板装置配合使用,既能对遮阳板装置进行调节,又能满足前排位置的简单置物要求。

为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:一种适用于新能源汽车的遮阳板装置,包括一侧设有铰接球的安装柱,其特征在于:所述的安装柱远离所述的铰接球的一侧设有高度调节装置,所述的高度调节装置下端通过膨胀固定装置连接有遮阳板装置,所述的遮阳板装置一侧设有辅助遮阳板装置,所述的辅助遮阳板装置通过连接组件连接有承托板装置,且所述的辅助遮阳板装置、所述的连接组件、所述的承托板装置均安装于所述的遮阳板装置上。

作为优选,所述的高度调节装置包括与所述的安装柱固定连接的安装座,所述的安装座通过第一螺纹孔连接有第一螺纹杆,所述的第一螺纹杆上端固定安装有第一限位板,且所述的第一限位板的直径大于所述的第一螺纹孔的最大水平尺寸,所述的第一螺纹杆内设有内腔,所述的内腔内安装有第二螺纹杆,所述的第二螺纹杆通过第二螺纹孔与所述的第一螺纹杆相连,且所述的第二螺纹孔设置于所述的第一螺纹杆下端,所述的第二螺纹杆上端还设有第二限位板,且所述的第二限位板的直径与所述的内腔的直径保持一致,所述的第二限位板的直径大于所述的第二螺纹孔的最大水平尺寸,所述的第二螺纹杆下端设有安装块,所述的安装块上设有环槽,所述的环槽下端设有安装腔。

作为优选,所述的膨胀固定装置包括通过第一弹簧与所述的安装腔下端面固定连接的平板,所述的平板下端设有圆柱杆,且所述的圆柱杆贯穿所述的第二螺纹杆下端,所述的圆柱杆下端设有拉板,所述的平板上端固定安装压杆,所述的压杆上端设有伸缩仓,且所述的伸缩仓下端固定安装于所述的压杆上,所述的伸缩仓上端固定安装于安装槽上端面,且所述的压杆、所述的伸缩仓、所述的安装槽形状保持一致,所述的伸缩仓上端通过若干气管连接有膨胀仓,且所述的膨胀仓内侧与所述的环槽固定连接,所述的膨胀仓上端面与所述的环槽上端面重合,所述的膨胀仓的高度小于所述的环槽的高度。

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