[发明专利]一种货运车皮装卸货物的推进装置有效
申请号: | 202010798934.X | 申请日: | 2020-08-11 |
公开(公告)号: | CN112047124B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 李媛媛;张伟;陈燕 | 申请(专利权)人: | 太原理工大学 |
主分类号: | B65G65/06 | 分类号: | B65G65/06;B65G67/08 |
代理公司: | 北京睿智保诚专利代理事务所(普通合伙) 11732 | 代理人: | 周新楣 |
地址: | 030024 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货运 车皮 装卸 货物 推进 装置 | ||
1.一种货运车皮装卸货物的推进装置,其特征在于:包括动力传动系统、牵引系统、抓钩(10)及托架,所述牵引系统包括主动链轮(3)、从动链轮(4)、锚链(5)及轴承座(6),动力传动系统给主动链轮(3)提供动力,主动链轮(3)通过轴承座(6)固定在基坑左侧用水泥石子浇筑而成的基础上,从动链轮(4)通过轴承座(6)固定在基坑右侧用水泥石子浇筑而成的基础上,锚链(5)有两条,一条安装在主动链轮(3)前端和从动链轮(4)前端,另一条安装在主动链轮(3)后端和从动链轮(4)后端,抓钩(10)安装在两条锚链(5)上,抓钩(10)有两个并且完全相同,两个抓钩(10)之间的距离等于一节货运车皮的长度,原始状态时,第一组抓钩(10)在最前端,其立臂(101)处于卧倒状态;第二组抓钩(10)在最后端,其立臂(101)处于还未立起状态,托架固定在基坑地平面上,锚链(5)由多节彼此相邻且垂直且等长的横向链环和纵向链环构成,抓钩(10)包括立臂(101)、轴套(102)、支承套(103)、轴(104)、支撑板(105)、斜撑(106)、配重块(107)、基板(108)、底板(109),支撑板(105)上焊接有使立臂(101)在自然状态下保持竖直向上的配重块(107),轴套(102)的两端各有一个支承套(103),轴(104)穿过两个支承套(103)和轴套(102),轴套(102)的内径等于支承套(103)的内径等于轴(104)的外径,立臂(101)焊接在轴套(102)上,两个支承套(103)关于立臂(101)对称,长方体的支撑板(105)与立臂(101)通过斜撑(106)成垂直关系焊接在一起,基板(108)为一块中间宽两头窄的长板,两个支承套(103)以基板(108)长度方向的中心线为对称轴焊接在基板(108)上,基板(108)的两头宽度都小于一节横向链环的长度,基板(108)的中间大于一节横向链环的长度,基板(108)的长度大于两条锚链(5)之间的距离,底板(109)固定在一节链环上,底板(109)与基板(108)焊接固定在一起,托架包括槽钢(7)、角钢(8)及长方体的托板(9),角钢(8)与托板(9)长度相同,托板(9)的宽度大于基板(108)的长度,角钢(8)对向相对焊接在托板(9)的两侧形成滑槽,滑槽两侧对称相背焊接有多组槽钢(7),槽钢(7)的上端与焊接在滑槽两侧的角钢(8)的上边缘齐平,槽钢(7)的下端用螺栓固定在基坑地平面上,每条锚链(5)都环绕主动链轮(3)和从动链轮(4)形成链轮环型结构,锚链(5)的上半部分安装在托架的滑槽内,锚链(5)的下半部分安装在托架的滑槽的背面,动力传动系统包括电动机(1)和减速机(2),电动机(1)的输出轴与减速机(2)的输入轴用联轴器相连,电动机(1)和减速机(2)用地脚螺栓固定在基坑底部用水泥石子浇筑而成的基础上,减速机(2)的输出轴通过联轴器与主动链轮(3)连接。
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