[发明专利]一种新能源汽车充电装置有效
申请号: | 202010799483.1 | 申请日: | 2020-08-11 |
公开(公告)号: | CN111942201B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 余世荣 | 申请(专利权)人: | 昆山安通智汇汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/30 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 王前程 |
地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 装置 | ||
1.一种新能源汽车充电装置,包括方形的箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)的上下内壁从左至右依次转动连接有第一杆体(3)与第二杆体(6),所述箱体(1)的内顶部嵌装有电机(2),且第二电机(2)的输出端与第一杆体(3)的上端固定连接,所述第一杆体(3)包括从上至下依次设置的第一螺纹段(31)、光滑段(32)和第二螺纹段(33),且第一螺纹段(31)与第二螺纹段(33)上的等长且螺纹旋向相反,所述第二杆体(6)包括从上至下依次设置的第三螺纹段(61)与第四螺纹段(62),且第三螺纹段(61)与第四螺纹段(62)等长且螺纹旋向相反,所述箱体(1)的内顶部且在第一杆体(3)与第二杆体(6)之间设有等速传动机构,所述第一螺纹段(31)与第二螺纹段(33)上对称螺纹套接有呈L型的封闭板(4),所述封闭板(4)由相互垂直且一体成型的横板(41)与竖板(42)构成,所述横板(41)且在第二杆体(6)的对应位置开设有通孔(411),所述第三螺纹段(61)与第四螺纹段(62)对称螺纹套接有方形的抵压块(7),两个所述抵压块(7)相对一侧均嵌设有第一导电块(8),所述箱体(1)的右侧且在两个竖板(42)的连接处开设有出口(19);
所述箱体(1)内壁且在第一杆体(3)与第二杆体(6)之间固定连接有安装板(14),所述安装板(14)内贯穿并转动连接有第三杆体(16),所述第三杆体(16)与光滑段(32)之间连接有锥齿轮组,所述第三杆体(6)的外表面设有第五螺纹段,所述第三杆体(6)上螺纹套接有移动块(15),所述移动块(15)内开设有与第五螺纹段螺纹连接的螺纹槽(151),所述移动块(15)的上下侧均嵌设有与第一导电块(8)配合的第二导电块(17),所述移动块(15)靠近出口(19)的一侧安装有充电块(18)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于,所述等速传动机构包括分别在对应位置固定套接在第一杆体(3)与第二杆体(6)上的第一同步带轮(9)和第二同步带轮(10),且第一同步带轮(9)与第二同步带轮(10)的直径相同,所述第一同步带轮(9)与第二同步带轮(10)共同张紧套接有同步带(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于,所述第一通孔(411)呈方形,所述第一通孔(411)的边长大于抵压块(7)的边长。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于,所述锥齿轮组包括相互啮合的第一锥齿轮(12)与第二锥齿轮(13),所述第一锥齿轮(12)同轴固定套接在光滑段(32)上,所述第二锥齿轮(13)与第三杆体(16)的一端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于,所述第一锥齿轮(12)的直径小于第二锥齿轮(13)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于,所述第一螺纹段(31)与第四螺纹段(62)、第二螺纹段(33)与第三螺纹段(61)尺寸类型相同。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于,所述箱体(1)的左侧内壁开设有与横板(41)滑动连接的限位槽(5)。
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