[发明专利]一种新能源汽车充电装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车充电装置，包括方形的箱体，所述箱体的上下内壁从左至右依次转动连接有第一杆体与第二杆体，所述箱体的内顶部嵌装有电机，且第二电机的输出端与第一杆体的上端固定连接，所述第一杆体包括从上至下依次设置的第一螺纹段、光滑段和第二螺纹段，且第一螺纹段与第二螺纹段上的等长且螺纹旋向相反，所述第二杆体包括从上至下依次设置的第三螺纹段与第四螺纹段。优点在于：本发明在非充电状态时，两个封闭板中的横板之间间距处于最短，且与两个限位块最靠近的一侧内壁相抵，两个封闭板中的两个竖板对出口的内侧实现完全封堵，充电块处于远离出口的位置，充电块收纳入箱体中，不会进灰，且安全性高。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

新能源汽车需要经常使用充电枪与充电桩连接进行充电，传统技术中的充电桩的充电孔外露，容易进入灰尘，且如果被少年或有智力缺陷的人使用尖锐的、导电的杆状物插入就会发生触电事故，存在安全风险。

为解决上述问题，我们提出了一种新能源汽车充电装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种新能源汽车充电装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车充电装置，包括方形的箱体，所述箱体的上下内壁从左至右依次转动连接有第一杆体与第二杆体，所述箱体的内顶部嵌装有电机，且第二电机的输出端与第一杆体的上端固定连接，所述第一杆体包括从上至下依次设置的第一螺纹段、光滑段和第二螺纹段，且第一螺纹段与第二螺纹段上的等长且螺纹旋向相反，所述第二杆体包括从上至下依次设置的第三螺纹段与第四螺纹段，且第三螺纹段与第四螺纹段等长且螺纹旋向相反，所述箱体的内顶部且在第一杆体与第二杆体之间设有等速传动机构，所述第一螺纹段与第二螺纹段上对称螺纹套接有呈L型的封闭板，所述封闭板由相互垂直且一体成型的横板与竖板构成，所述横板且在第二杆体的对应位置开设有通孔，所述第三螺纹段与第四螺纹段对称螺纹套接有方形的抵压块，两个所述抵压块相对一侧均嵌设有第一导电块，所述箱体的右侧且在两个竖板的连接处开设有出口；所述箱体内壁且在第一杆体与第二杆体之间固定连接有安装板，所述安装板内贯穿并转动连接有第三杆体，所述第三杆体与光滑段之间连接有锥齿轮组，所述第三杆体的外表面设有第五螺纹段，所述第三杆体上螺纹套接有移动块，所述移动块内开设有与第五螺纹段螺纹连接的螺纹槽，所述移动块的上下侧均嵌设有与第一导电块配合的第二导电块，所述移动块靠近出口的一侧安装有充电块。

在上述的新能源汽车充电装置中，所述等速传动机构包括分别在对应位置固定套接在第一杆体与第二杆体上的第一同步带轮和第二同步带轮，且第一同步带轮与第二同步带轮的直径相同，所述第一同步带轮与第二同步带轮共同张紧套接有同步带。

在上述的新能源汽车充电装置中，所述第一通孔呈方形，所述第一通孔的边长大于抵压块的边长。

在上述的新能源汽车充电装置中，所述锥齿轮组包括相互啮合的第一锥齿轮与第二锥齿轮，所述第一锥齿轮同轴固定套接在光滑段上，所述第二锥齿轮与第三杆体的一端固定连接。

在上述的新能源汽车充电装置中，所述第一锥齿轮的直径小于第二锥齿轮的直径。

在上述的新能源汽车充电装置中，所述第一螺纹段与第四螺纹段、第二螺纹段与第三螺纹段尺寸类型相同。