[发明专利]一种用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法

权利要求书

1.一种用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法，其特征在于，在拼装施工过程中逐步拆除支撑，包括：

依次吊装若干固定底板块，将底板块在纵深方向上张拉锁紧；

进行基底注浆、肥槽回填和仰拱回填；

按照第一道混凝土支撑下方对应若干道钢支撑进行分组，将混凝土支撑和钢支撑在进深方向分成多组；在按照进深推进方向在组内依次拼装侧墙块、中板块和顶板块，在施工前进方向增设临时支撑并拆除组内的钢支撑和混凝土支撑。

2.根据权利要求1所述的用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法，其特征在于：

每组支撑包括位于顶部的混凝土支撑、位于中部的钢支撑和位于下部的钢支撑，中部钢支撑和下部钢支撑在进深方向上均至少包括两道。

3.根据权利要求2所述的用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法，其特征在于：

在沿进深方向拼装侧墙块、中板块和顶板块之前，至少在下部钢支撑的多道支撑之间设置临时支撑，临时支撑设置后，拆除施工位置处的中部钢支撑和下部钢支撑，再进行侧墙块、中板块和顶板块的拼装，拼装进行至临时支撑处时，将临时支撑拆除。

4.根据权利要求2所述的用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法，其特征在于：

在沿进深方向拼装侧墙块、中板块和顶板块之前，至少在混凝土支撑处设置临时支撑，临时支撑设置后，拆除施工位置处的混凝土支撑，再进行侧墙块、中板块和顶板块的拼装。

5.根据权利要求1所述的用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法，其特征在于：

依次拼装侧墙块、中板块和顶板块时，在进深方向上将若干侧墙块、若干中板块和若干顶板块分别张拉锁紧。

6.根据权利要求1或5所述的用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法，其特征在于：

侧墙块的外侧设置有围护桩，拼装侧墙块后，将侧墙块与围护桩进行连接紧固。

7.根据权利要求1所述的用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法，其特征在于：

拆除混凝土支撑时，在混凝土支撑下方设置至少两个牛腿，并对混凝土支撑的两端同时进行切割，混凝土支撑切断后下落在牛腿上。

8.根据权利要求7所述的用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法，其特征在于：

所述的牛腿采用混凝土制成，且采用绳锯切割混凝土支撑，牛腿上设置有预埋管，绳锯切割混凝土支撑时从预埋管中通过。

9.根据权利要求1所述的用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法，其特征在于：

在进深方向按照环数分组设置底板块，依次设置底板块后逐环吊装、逐环张拉锁紧，每拼装4环进行一次基地注浆，每拼装5～10环进行一次肥槽回填和仰拱回填。

10.根据权利要求1所述的用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法，其特征在于：

在进深方向按照环数分组设置底板块，依次设置底板块后，每10～20环进行一次肥槽回填和中板叠合现浇层施工，在底板块拼装完成后，拆除型钢组合固定端，施作预留的后浇带，并进行顶板上方回填，恢复原地面。