[发明专利]一种汽车发动机固定装置

权利要求书

1.一种汽车发动机固定装置，包括用以安装发动机设备（13）的安装板（3），其特征在于：所述的安装板（3）上设置有用以快速固定或拆卸发动机设备（13）的快拆机构；所述的安装板（3）的下方设置有固定底座（1），所述的固定底座（1）与安装板（3）之间通过相互配合的第一减震机构和减震阻尼机构连接在一起；

所述的第一减震机构包括固设在固定底座（1）上表面上的中间固定块（22）和位于中间固定块（22）两侧的固定块（19），所述的中间固定块（22）上穿设有支撑杆（21），该支撑杆（21）的两端分别支撑在两块固定块（19）上；所述的支撑杆（21）上且位于中间固定块（22）两侧均可滑动地套设有滑动块（24），且滑动块（24）与固定块（19）之间设置有套设在支撑杆（21）上的第一减震弹簧（23）；两块滑动块（24）的上端与两根连接杆（20）的下端均铰连接，两根连接杆（20）的上端均铰接于安装板（3）的下表面上；

所述的减震阻尼机构包括形成于固定底座（1）内的空腔（2）和开设于固定底座（1）上表面上与空腔（2）连通的通气孔（25）；

所述的空腔（2）内盛装有清水（5）；所述的空腔（2）内设置有与空腔（2）配合的活塞板（6），该活塞板（6）上设置有多个贯穿活塞板（6）的S型通孔（7）；所述的活塞板（6）的下表面与空腔（2）的底壁之间通过多个阻尼弹簧（4）连接；所述的活塞板（6）的上表面与设于中间固定块（22）两侧的支撑柱（8）的下端固连，支撑柱（8）的上端可滑动地自空腔（2）内穿出后与安装板（3）的下表面固连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机固定装置，其特征在于：所述的滑动块（24）的下端与固定底座（1）的上表面相抵。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机固定装置，其特征在于：所述的安装板（3）的四个角处通过第二减震机构与固定底座（1）的上表面相连；所述的第二减震机构包括固设于安装板（3）下表面上的滑动杆（12）和固设于固定底座（1）上表面上的杆套（9），所述的滑动杆（12）的下端可上下滑动地设置于杆套（9）的盲孔（10）内，滑动杆（12）的下端与盲孔（10）的底壁之间通过第二减震弹簧（11）相连。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机固定装置，其特征在于：所述的快拆机构包括夹持机构，所述的夹持机构包括用以夹持发动机设备（13）的两块L型夹持板（14），所述的两块L型夹持板（14）背对背设置在安装板（3）上方，该两块L型夹持板（14）由夹持驱动机构控制相向或相反方向运动；所述的夹持驱动机构包括螺纹旋向相反的第一螺杆（16）和第二螺杆（17），所述的第一螺杆（16）和第二螺杆（17）设置在安装板（3）上表面上开设的滑动槽（15）内；所述的第一螺杆（16）的一端可转动地安装于滑动槽（15）的内左侧壁上，第一螺杆（16）的另一端与第二螺杆（17）的一端固连在一起，第二螺杆（17）的另一端可转动地安装于滑动槽（15）的内右侧壁上后伸出安装板（3）与手轮（18）固连；所述的第一螺杆（16）和第二螺杆（17）上均螺纹连接有安装块（26），两块安装块（26）在第一螺杆（16）和第二螺杆（17）的带动下在滑动槽（15）内做相向或相背移动；所述的两块安装块（26）的上端均与两块L型夹持板（14）的横向板固连。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机固定装置，其特征在于：所述的手轮（18）上套设有保护套。

6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机固定装置，其特征在于：所述的快拆机构还包括用以将L型夹持板（14）的横向板与发动机设备（13）上的安装脚（13-1）固连在一起的固定机构，所述的固定机构包括第一定位销（30）和第二定位销（32），所述的第二定位销（32）水平方向设置，第一定位销（30）竖直方向设置；所述的第一定位销（30）的下端依次穿过L型夹持板（14）的横向板、发动机设备（13）上的安装脚（13-1）和安装板（3）后，第二定位销（32）依次穿过拉力弹簧（31）、第二支撑块（29）、第一定位销（30）下端上的销孔（27）以及第一支撑块（28），其中拉力弹簧（31）的一端与定位销（32）的拉动端固连，拉力弹簧（31）的另一端与第二支撑块（29）固连。