[发明专利]一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳有效
申请号: | 202010801770.1 | 申请日: | 2020-08-11 |
公开(公告)号: | CN111750083B | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 张孝振;邢成成 | 申请(专利权)人: | 丰县翼虎精密模具有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/025;F16H57/028 |
代理公司: | 北京恒和顿知识产权代理有限公司 11014 | 代理人: | 林涛 |
地址: | 221700 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 润滑 齿轮 减噪型 电机 变速箱 | ||
1.一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳,包括本体(1),其特征在于:所述本体(1)的顶部设置有润滑装置(2),所述本体(1)的底部设置有减震装置(3);
所述本体(1)包括壳体(101),所述壳体(101)的内部转动连接有输入轴(102);
所述润滑装置(2)包括储存罐(201),所述储存罐(201)与壳体(101)固定连接,所述储存罐(201)的顶部活动安装有瓶盖(202),所述储存罐(201)的一侧固定安装有保护壳(203),所述储存罐(201)的内部固定安装有油管(204),所述油管(204)贯穿储存罐(201)和保护壳(203)延伸至壳体(101)的内部,所述油管(204)的一端连通有喷嘴(205),所述油管(204)之间分别固定安装有调节阀(206)和控制阀(207),所述调节阀(206)的控制端固定安装有转环(208),所述控制阀(207)的控制端固定安装有连板(209),所述连板(209)的外表面开设有通槽(210),所述保护壳(203)的内部固定安装有气泵(211),所述气泵(211)的出气端连通有气管(212),所述气管(212)贯穿延伸至储存罐(201)的内部,所述输入轴(102)的外表面固定安装有拨板(213),所述拨板(213)的一端转动连接有圆筒(214),所述拨板(213)的上方设置有弧形板(215),所述弧形板(215)的上表面固定安装有连接柱(216),所述连接柱(216)贯穿壳体(101)延伸至保护壳(203)的内部,所述壳体(101)的顶部开设有连通孔,所述连接柱(216)通过连通孔与壳体(101)滑动连接;所述连接柱(216)之间固定安装有连杆(217),所述连杆(217)通过通槽(210)与连板(209)滑动连接,所述连接柱(216)的顶端固定安装有限位板(218),所述限位板(218)的内部套设有圆柱(219),所述圆柱(219)保护壳(203)固定连接,所述圆柱(219)的外表面固定安装有限位块(220),所述圆柱(219)的外表面套设有弹簧(221),所述弹簧(221)与保护壳(203)和限位板(218)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳,其特征在于:所述减震装置(3)包括底板(301),所述底板(301)的底面固定安装有橡胶垫(302),所述底板(301)的上表面固定安装有支撑筒(303),所述支撑筒(303)的外表面套设有限位筒(304),所述限位筒(304)与壳体(101)固定连接,所述限位筒(304)的外表面开设有滑槽(305),所述支撑筒(303)的顶端固定安装有结构板(306),所述结构板(306)的内部套设有圆柱块(307),所述结构板(306)与壳体(101)之间固定安装有减震簧(308)。
3.根据权利要求1所述的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳,其特征在于:所述输入轴(102)通过轴承与壳体(101)转动连接,所述瓶盖(202)通过螺纹与储存罐(201)活动连接,所述瓶盖(202)的内部固定安装有密封垫。
4.根据权利要求1所述的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳,其特征在于:所述储存罐(201)的材质为帕姆板,所述调节阀(206)的种类为减压阀,所述控制阀(207)的种类为球阀,所述圆筒(214)通过转轴与拨板(213)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳,其特征在于:所述限位板(218)的内部开设有连接槽,所述圆柱(219)通过连接槽与限位板(218)滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳,其特征在于:所述结构板(306)的内部开设有圆孔,所述圆柱块(307)通过圆孔与结构板(306)滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳,其特征在于:所述结构板(306)的形状与滑槽(305)相适配,所述圆柱块(307)的底部固定安装有限位环。
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