[发明专利]一种用于坡道起步的气制动辅助系统

权利要求书

1.一种用于坡道起步的气制动辅助系统，其包括脚制动阀(1)、贮气筒(2)、集成式电控气压阀(5)和挂车制动气室(60)，其特征在于，所述集成式电控气压阀(5)包括：

差动式继动阀(51)，其与所述贮气筒(2)相连，并与所述脚制动阀(1)的前制动出气回路直接相连，所述差动式继动阀(51)用于为前轴轮端制动气室(40)提供气压；

后桥双通单向阀(52)，其与所述脚制动阀(1)的后制动出气回路相连，所述后桥双通单向阀(52)用于为后轴轮端制动气室(41)提供制动气压；

第一集成控制电磁阀(50)，其包括第一电磁阀(5a)和第二电磁阀(5b)，所述第一电磁阀(5a)与贮气筒(2)和差动式继动阀(51)均相连，还用于接收所述贮气筒(2)内的压缩空气，并对该压缩空气进行处理后输送至所述差动式继动阀(51)内，所述第二电磁阀(5b)与贮气筒(2)和后桥双通单向阀(52)均相连，所述第二电磁阀(5b)用于接收所述贮气筒(2)内的压缩空气，并对该压缩空气进行处理后输送至所述后桥双通单向阀(52)内；

第二集成控制电磁阀(53)，其包括均与所述差动式继动阀(51)相连的第三电磁阀(5c)和第四电磁阀(5d)，所述第三电磁阀(5c)用于对从所述差动式继动阀(51)获取的压缩空气进行进气增压或保压处理，所述第四电磁阀(5d)用于对从所述差动式继动阀(51)获取的压缩空气进行排气减压处理，以用于控制挂车制动气室(60)的制动气压；

挂车控制阀(61)和挂车紧急继动阀(62)，所述挂车控制阀(61)与后桥双通单向阀(52)和第二集成控制电磁阀(53)均相连，所述挂车紧急继动阀(62)与挂车控制阀(61)和挂车制动气室(60)均相连。

2.如权利要求1所述的一种用于坡道起步的气制动辅助系统，其特征在于：所述第一电磁阀(5a)和第二电磁阀(5b)上均设有排气口，所述第一电磁阀(5a)和第二电磁阀(5b)的排气口相互连通。

3.如权利要求1所述的一种用于坡道起步的气制动辅助系统，其特征在于：所述集成式电控气压阀(5)包括3个进气接口(500)和3个出气接口(501)，3个所述进气接口(500)分别与所述脚制动阀(1)的前制动出气回路、后制动出气回路和贮气筒(2)相连，3个所述出气接口(501)分别用于与所述前轴轮端制动气室(40)、后轴轮端制动气室(41)和挂车制动气室(60)相连。

4.如权利要求1所述的一种用于坡道起步的气制动辅助系统，其特征在于：所述集成式电控气压阀(5)包括5个针脚(54)，4个所述针脚(54)分别与所述第一电磁阀(5a)、第二电磁阀(5b)、第三电磁阀(5c)和第四电磁阀(5d)相连，并用于控制对应的通断状态，剩余一所述针脚(54)用于将所述第一电磁阀(5a)、第二电磁阀(5b)、第三电磁阀(5c)和第四电磁阀(5d)的公共端接地。

5.如权利要求4所述的一种用于坡道起步的气制动辅助系统，其特征在于：所述气制动辅助系统还包括控制器(3)，所述控制器(3)与4个分别用于控制第一电磁阀(5a)、第二电磁阀(5b)、第三电磁阀(5c)和第四电磁阀(5d)通断状态的针脚(54)相连。

6.如权利要求1所述的一种用于坡道起步的气制动辅助系统，其特征在于：所述气制动辅助系统还包括后轴继动阀(42)，所述后轴继动阀(42)与所述后桥双通单向阀(52)和贮气筒(2)均相连，所述后轴继动阀(42)还用于与所述后轴轮端制动气室(41)相连。