[发明专利]一种防偏移减震器复合衬套的车削设备及其加工方法

权利要求书

1.一种防偏移减震器复合衬套的车削设备，其特征在于：包括

供料工位(1)，包括用于放置内衬套的振动盘(2)、连接在所述振动盘(2)的出料口的第一下料道(3)；

两台加工车床，包括第一车床(4)和第二车床(5)，均包括车身(6)、设置有自动卡盘(8)的主轴箱体(7)、设置有车刀的刀架组件(9)、活塞杆设置在所述自动卡盘(8)中部的顶出气缸(10)；

第一上料工位，包括设置在第一车床(4)上的主轴箱体(7)上方的第一进料组件(11)；

换向输料工位(12)，用于将在第一车床(4)上车削完一端的内衬套移送到第二车床(5)上，包括设置在所述第一车床(4)的自动卡盘(8)的前方且呈弯曲设置的收集料道(13)、位于所述收集料道(13)末端的顶出机构(14)、设置在所述收集料道(13)末端的传送带组(15)、连通所述传送带组(15)和所述第二车床(5)的第二下料道(16)；

第二上料工位，设置在所述第二车床(5)上的主轴箱体(7)上的第二进料组件(17)，所述第二下料道(16)末端连接在所述第二进料组件(17)上；

下料工位，设置在所述第二车床(5)的自动卡盘(8)的前侧的第三下料道(18)。

2.根据权利要求1所述的一种防偏移减震器复合衬套的车削设备，其特征在于：所述第一进料组件(11)和所述第二进料组件(17)均包括：

安装架(19)，设置在车身(6)上且下端设置有供料块(20)，所述供料块(20)朝向自动卡盘(8)方向开设有供内衬套放置的放置孔(21)；

第一气缸(22)，设置在所述安装架(19)上且用于控制供料块(20)上下升降；

第二气缸(23)，设置在主轴箱体(7)上且用于将第一下料道(3)内的内衬套顶出到所述放置孔(21)内；

第三气缸(24)，设置在所述自动卡盘(8)前侧且用于将所述放置孔(21)内的内衬套顶出到所述自动卡盘(8)内。

3.根据权利要求2所述的一种防偏移减震器复合衬套的车削设备，其特征在于：所述供料块(20)在靠近所述第三气缸(24)的一端设置有插接滑移在所述放置孔(21)内的顶出杆(25)，且还设置有供所述顶出杆(25)滑移连接的定位板(26)。

4.根据权利要求3所述的一种防偏移减震器复合衬套的车削设备，其特征在于：所述车身(6)上设置有安装所述第三气缸(24)的固定架(27)，所述固定架(27)包括设置有竖向滑槽(30)的第一固定板(28)，设置有横向滑槽(31)的第二固定板(29)，所述竖向滑槽(30)和所述横向滑槽(31)之间连接有L型连接板(32)，所述第三气缸(24)连接在第二固定板(29)上。

5.根据权利要求1所述的一种防偏移减震器复合衬套的车削设备，其特征在于：所述收集料道(13)呈倾斜设置，包括固定在所述刀架组件(9)上的第一导向槽(33)、中部呈弯曲设置的过渡槽(34)、一侧连通所述过渡槽(34)的第二导向槽(35)，所述顶出机构(14)位于所述第二导向槽(35)末端且朝向所述传送带组(15)设置。

6.根据权利要求5所述的一种防偏移减震器复合衬套的车削设备，其特征在于：所述传送带组(15)包括放置架(36)、设置在所述放置架(36)一侧的输出电机(37)、与所述输出电机(37)联动的提升皮带(38)，所述提升皮带(38)上设置有定位内衬套的定位条(39)，所述放置架(36)下端位于所述第二导向槽(35)末端，上端位于所述第二下料道(16)一侧。

7.根据权利要求6所述的一种防偏移减震器复合衬套的车削设备，其特征在于：所述顶出机构(14)包括设置在所述第二导向槽(35)末端的顶料气缸(40)和设置在所述第二导向槽(35)上的弧形定位块(41)。