[发明专利]一种船用柴油机生产涂漆系统在审
申请号: | 202010804625.9 | 申请日: | 2020-08-12 |
公开(公告)号: | CN112010191A | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 谢德鹏;邓先锋;李寅;沈久花 | 申请(专利权)人: | 安庆中船柴油机有限公司 |
主分类号: | B66C23/02 | 分类号: | B66C23/02;B66C23/62;B66C23/72;B66C1/04;B66C1/34;B66C13/08;B05C13/00 |
代理公司: | 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 | 代理人: | 袁锦波 |
地址: | 246000 安徽省安庆市经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 生产 涂漆 系统 | ||
本发明公开了一种船用柴油机生产涂漆系统,其包括清洗设备、涂漆设备、烘干设备以及将柴油机在各设备之间运送的吊运工具,吊运工具包括升降座、可摆动吊臂、旋转座、吊钩盘、吊钩以及若干个防晃件,可摆动吊臂活动安装在升降座顶端,旋转座安装于可摆动吊臂的起吊末端,吊钩盘安装于旋转座底端,吊钩悬挂安装于吊钩盘的底部中间位置,防晃件由拉绳和磁吸盘组成,拉绳悬挂于吊钩盘的边缘位置。该涂漆系统通过特定的吊运工具能实现柴油机的快速清洗、涂漆和烘干工序,有效提高了涂漆效率;另外,该吊运工具可实现柴油机的移动、升降、水平旋转以及翻转调节,且在吊运移动过程中柴油机不会晃动,稳定性高,安全风险低。
技术领域
本发明涉及柴油机生产技术领域,具体涉及一种船用柴油机生产涂漆系统。
背景技术
在船用柴油机生产过程中,需要对柴油机进行整机涂漆处理,以提高柴油机表面的防锈效果以及美观性。涂漆的工艺步骤一般包括清洗、涂漆、流平、烘干等,这些步骤均对应需要不同的设备来进行,因此,涂漆系统中需要专门的吊运工具来将柴油机依次运送到不同设备内。目前,吊运工具大都采用简单的滑轨、滑轮、铁链组合结构,其稳定性较差,运送过程中柴油机容易发生晃动,这对于涂漆质量影响较大,同时自动化程度低,需要人工全程操作,效率低,且安全风险大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船用柴油机生产涂漆系统,其解决了现有涂漆系统中吊运工具稳定性差、自动化程度低、效率低、安全风险大等缺陷。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种船用柴油机生产涂漆系统,其包括清洗设备、涂漆设备、烘干设备以及将柴油机在各设备之间运送的吊运工具,所述吊运工具包括升降座、可摆动吊臂、旋转座、吊钩盘、吊钩以及若干个防晃件,所述升降座竖立安装,所述可摆动吊臂活动安装在升降座的顶端,所述旋转座安装于可摆动吊臂的起吊末端,所述吊钩盘的直径大于柴油机长度,吊钩盘安装于旋转座的底端,所述吊钩通过吊钩链悬挂安装于吊钩盘的底部中间位置,所述防晃件由拉绳和设在拉绳末端的磁吸盘组成,所述拉绳悬挂于吊钩盘的边缘位置,且拉绳的长度大于吊钩链长度。
进一步改进在于,所述防晃件至少有三个,且所有防晃件沿吊钩盘的边缘均匀分布。
进一步改进在于,所述磁吸盘由柔性布以及粘接在柔性布其中一表面的磁体贴片组成,所述磁体贴片均匀分布且相邻磁体贴片之间留有间隙。
进一步改进在于,所述升降座由底座以及竖直设在底座上的升降液压缸组成。
进一步改进在于,所述可摆动吊臂上安装有电机,所述电机的输出齿轮与升降座的顶端侧边啮合连接。
进一步改进在于,所述可摆动吊臂上设有配重块和液压缸,所述配重块沿可摆动吊臂滑动设置,所述液压缸的输出端与配重块连接,用于调节配重块与可摆动吊臂支点之间的距离。
进一步改进在于,所述旋转座采用电动转盘结构。
进一步改进在于,所述吊运工具还包括辅助吊件,所述辅助吊件包括支撑杆、第一转轴、收紧杆、第二转轴、悬挂杆、第三转轴、挂钩、第四转轴以及固定销,所述第一转轴、收紧杆、第二转轴、悬挂杆、第四转轴以及固定销均有两根,其中,两根收紧杆通过第一转轴分别活动连接在支撑杆的两端,两根悬挂杆的底端通过第二转轴分别活动连接在两根收紧杆的中间位置,两根悬挂杆的顶端通过第三转轴活动连接在一起,所述挂钩设在第三转轴上,两根第四转轴分别设于收紧杆的底端,两根固定销活动设于第四转轴上。
进一步改进在于,所述支撑杆和收紧杆均为并排双杆结构,所述悬挂杆和固定销均位于双杆结构中间。
本发明的有益效果在于:该涂漆系统通过特定的吊运工具能实现柴油机的快速清洗、涂漆和烘干工序,有效提高了涂漆效率;另外,该吊运工具可实现柴油机的移动、升降、水平旋转以及翻转调节,且在吊运移动过程中柴油机不会晃动,稳定性高,安全风险低。
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