[发明专利]一种能够预判卸车完成的重油铁路卸车系统

权利要求书

1.一种能够预判卸车完成的重油铁路卸车系统，包括设置在铁路卸车栈台上的若干卸车鹤管；所述卸车鹤管的顶端收油口设置快速接头；其特征是，

所述卸车鹤管的重油出口连通至沿铁路卸车线敷设且两端封堵的汇油管，所述汇油管位于铁路罐车卸油阀的下方；

所述汇油管的最低点通过导油管与转油泵组的入口相连，所述转油泵组的出口通过输油管与目的油罐相连；

所述汇油管具有一定坡向导油管方向的坡度；

所述导油管与汇油管相连的部分为竖直管；

所述汇油管与竖直管的连接处设置双法兰液位计；所述双法兰液位计的低压侧与汇油管最低点的内壁顶部相连，所述双法兰液位计的高压侧与竖直管内的取压点相连；

所述汇油管上设置有若干倒油口，所述倒油口上设置倒油阀门；

所述汇油管、导油管、转油泵组的入口管线、转油泵组的出口管线上设置蒸汽伴热；

每台转油泵的出口都设置安全阀；

所述转油泵与变频电机相连；

所述转油泵的出口管线上设置出口压力传感器；所述转油泵的入口管线上设置入口压力传感器；

所述入口压力传感器和出口压力传感器均与控制器进行通信连接，所述控制器与变频电机进行电连接；

每个卸车鹤管处均设置与静电接地干线相连的接地端子；

当汇油管的最低点位于汇油管的中间段时，从报警器报警提示到汇油管内的重油全部卸完需要的时间t1的计算公式为：

L₁≈d/k；

其中，d-汇油管的内径；

k-汇油管坡向竖直管的坡度；

V1-汇油管内重油体积；

L₁-竖直管一侧重油延伸的汇油管的长度，由于汇油管的坡度较小，因此用水平距离代替；

Q-转油泵组的设计流量；

当汇油管的最低点位于汇油管的一端时，从报警器报警提示到汇油管内的重油全部卸完需要的时间t2的计算公式为：

L₂≈d/k；

其中，V2-汇油管内重油体积；

L₂-竖直管一侧重油延伸的汇油管的长度，由于汇油管的坡度较小，因此用水平距离代替。

2.如权利要求1所述的能够预判卸车完成的重油铁路卸车系统，其特征是，所述卸车鹤管的重油出口高于汇油管相应位置的顶部，所述卸车鹤管的重油出口通过隔断阀与汇油管连通。

3.如权利要求1所述的能够预判卸车完成的重油铁路卸车系统，其特征是，所述转油泵组设置在导油管的最低点。

4.如权利要求1所述的能够预判卸车完成的重油铁路卸车系统，其特征是，所述转油泵组包括若干台并联设置的转油泵，所述转油泵为可油气两相混合输送的容积式泵。