[发明专利]一种磁浮车辆公路运输方法有效
申请号: | 202010807537.4 | 申请日: | 2020-08-12 |
公开(公告)号: | CN111891024B | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 李茂林;单凯;王驰;董世康;袁武;蒋奇;王大春;崔广翼;刘琼;马英超;李海涛;李福鑫 | 申请(专利权)人: | 中铁磁浮科技(成都)有限公司 |
主分类号: | B60P3/079 | 分类号: | B60P3/079;B60P7/08;B60P7/135 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 胡晓丽 |
地址: | 610000 四川省成都市金牛*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 公路运输 方法 | ||
1.一种运输支撑工装,其特征在于,包括底座(1)和两组支撑架(2),两组支撑架(2)安装于底座(1)的两侧;
所述支撑架(2)的顶部设有封板(3),所述封板(3)上开设有贯穿上下板面的通孔I;还包括滑块(4),所述滑块(4)上设有通孔II;
使用状态下,将多个磁浮车辆用运输支撑工装安装于磁悬浮车体底部;
使用状态下,对于每个支撑工装:通过螺栓(5)的一端贯穿通孔II后与滑块(4)固定连接;滑块(4)以及螺栓(5)的另一端固定在车体边梁(7)的滑槽内;螺栓(5)依次贯穿通孔II和通孔I后通过螺母(6)紧固,从而实现将磁悬浮车体固定在支撑工装上;
磁浮车辆公路运输方法包括以下步骤:
S1.将磁浮车辆拆分为悬浮车体和悬浮架两部分进行公路运输;
S2.将悬浮车体底部的车体边梁上安装多个支撑工装;连同支撑工装与悬浮车体一起吊装至运输车平板上,悬浮车体通过支撑工装与运输车平板接触;
S3.将每个悬浮架拆分成悬浮电磁铁模块和纵梁及防侧滚梁模块,吊装至包装箱运输;
在一种磁浮车辆公路运输方法中,所述一种运输支撑工装用于实现步骤S2中对悬浮车体的支撑。
2.根据权利要求1所述的一种运输支撑工装,其特征在于,所述滑块(4)的一端面设有卡槽,所述卡槽与通孔II连通、且共轴线,卡槽内径大于通孔的内径;所述卡槽用于容纳螺栓(5)的螺栓头。
3.根据权利要求1所述的一种运输支撑工装,其特征在于,使用状态下,所述滑块(4)外侧壁与滑槽内壁压紧接触,所述滑块(4)通过其外壁与滑槽内壁的摩擦阻力卡设在滑槽内。
4.根据权利要求1所述的一种运输支撑工装,其特征在于,所述两组支撑架(2)安装于底座(1)的轴向两端,整体呈U型结构;对于每个支撑工装,两组支撑架(2)分别用于与车体边梁(7)径向两侧的滑槽适配连接。
5.根据权利要求1所述的一种运输支撑工装,其特征在于,所述步骤S3中,并将悬浮电磁铁模块和纵梁及防侧滚梁模块这两个模块分别吊装至包装箱内,依靠各模块自带螺孔与包装箱连接固定。
6.根据权利要求5所述的一种运输支撑工装,其特征在于,在各模块与包装箱横向及纵向之间穿入限位条进行限位,用于防止各模块在运输过程中的位移。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种运输支撑工装,其特征在于,所述步骤S2中,使用拉带将车体与运输车绑紧固定。
8.根据权利要求7所述的一种运输支撑工装,其特征在于,所述步骤S2中,使用拉带将车体与运输车绑紧固定具体操作包括以下方法:
使用拉带通过支撑工装将车体与运输车间接绑紧固定在一起;
使用拉带通过车体枕梁将车体与运输车直接绑紧固定在一起;
使用拉带沿车体纵向方向将车体与运输车直接绑紧固定在一起。
9.根据权利要求7所述的一种运输支撑工装,其特征在于,所述支撑工装与车体边梁本身滑槽适配连接。
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